しょーま＠のブログ一覧

元ジムニー乗りなので、車高の高さとか特に気にならなかったんですが、
最近低めのクルマとか、エアロ着いたクルマと並べるとなんかSUVちっく・・・

マッドフラップつけて大型フォグつけて、ラリーちっくにしてたので特に何も思わなかったんですが、

なんか最近になって気になる！！

でも車高調はいらねえ・・・というか作業がメンドクセー
ダウンサスがいいところですね、作業しt手伝ってくれる人もいるし。



高過ぎず、低過ぎず。
これなら周りにも気付かれないしね〜

スタビ交換は雪溶けてからかな？

みなさん、仕事の予定をみて土日や休日の予定を立てていると思いますが、

私もそんな一人であり隔週で土曜日出勤のため出勤簿と睨めっこしているのですが

これね。



これは行くしかねえ！！

と思い、チケット購入の前に出勤簿をチェック。土曜日開催なのでね。

・・・。

・・・・・・。

16日（土）から年末までは繁忙期で毎週土曜出勤orz

あぶねー早まってチケット買わなくて良かったーなどと思い込ませ。

年が明けて、長野の雪も溶けたころに開催してくれることを願いましょう。


あ、最近冷え込んできてターボ車は調子いいですよねー（棒

夏期なんて渋滞に並んでればすぐに75℃くらいまで上がっちゃったけど、
今の時期だと上がっても20℃くらいですからね。
吸気温とはいえ、センサーがエンジンの真上なのでその熱を拾ってしまいますが・・・

サクションパイプ欲しいけど懐も冷え込んでるからなぁ（泣

まず、この数値。
ZC32Sスイフトスポーツ（6MT）　1050kg
ZC31Sスイフトスポーツ（5MT）　1060kg
Z27AGコルトRALLIART（5MT）　1110kg
AK12マーチ12SR5door（5MT）　940kg
K13改マーチnismo S（5MT）　1010kg
M312SブーンX4HGP（5MT）　980kg


コンパクトハッチにとって、車両重量はパワーよりも重要な性能のひとつだと思います。
正直、ブーンが1000kgを越えていたら選ばなかったかもしれません。

たとえば、私の住んでいるアパートの近くのこの橋。

千曲川に架かる小さな橋で、住民の生活道路でもあります。
通学路でもあるので、時間帯によって進入制限があります。

そんな橋ですが、ルールを守って安全に通るための看板があります。



要するに、上記の車種だと通れるのはブーンX4とマーチ12SRのみです。
マーチ12SRは既に極めてるオーナーがいたので選択しませんでしたw
こういう細かい部分で、コンパクトハッチとして日常ユースでの性能が問われるわけです。
いくら欧州で走りを磨こうが、ニュルブルクリンクを走り込んでも、こういう部分は見えてきませんからw
スーパーカーなら犠牲にしても良い部分ですが、コンパクトハッチでは捨ててはいけない要素です。
とはいえ、最近は軽でも1000kg越えが増えてきましたから何とも言えませんが・・・

この橋を通れるかどうかで車選びをしたわけではありませんがねw


ついでに、橋を渡って本を買ってきました〜

読書の秋ですからね。
そのうち不愉快なステッカーでもつくろう。

助手席に人を乗せているときは安全運転になりますよね〜

香水キツくない？って言ったら割とマジで殴られましたー

なにごとも安全運行が一番です！（謎

今クールのアニメで、「境界の彼方」というアニメを放送してるのですが、
その主人公？ヒロイン？は血を操るということで、右手に包帯をしていまして。



それはアニメの設定だし、まあいいんですが、

私昨日はいつにも増して真面目かつ迅速に仕事を進めていまして、
電気ハーネスの交換という非常に細かくて飽きる作業中に、

ついパワープレイに走ってしまいまして、

精密ドライバーでソケットから平型端子を抜く・・・という作業中にドライバーが手に突き刺さりまして、
突き刺さるというかえぐるというか、表現はどうでもいいんですが

とにかく左手の手のひらに割と重傷な傷を負いまして、
そこで思ったんですよね。

現実は痛いだけだぞということを。


皆様もケガには気をつけて、ご自愛ください。