天　照のブログ一覧

やーーーーーっとこさ納車されました、いらっしゃいＺ３４

そして１１年間ありがとうCR-Z






さてまだ軽くしか流してないですがすでに不満点が出てきている罠。
がんばってノーマルで乗らなければｗ

メーカーとユーザーの求めたところがすれ違ってしまった車だと思います。

メーカーは「ハイブリッド車での新たな可能性」を、ユーザーは「かつてのCR-Xのような軽量スポーツ車」を求めた車…
前期型（ZF1）からDOHC載せて+10〜20馬力が有れば評価も変わっていたかなと思います。

あくまでも
　コンパクトハイブリッド『スポーティー』カー
です。

とか辛口（？）書いてますが非力であるところを理解した上で走らせる分には非常に楽しい車です。
６MTで上まで回せるEg、高い旋回性能、燃費も良い、デザインも秀逸。
あと4、５年すれば中古相場は上がるんじゃ無いかなーと思います（IMAバッテリー次第）

以上、発売後に試乗して契約〜先日まで約11年乗った元CR-Zオーナーの評価です。

うっかりハンコ押しちゃったZ34

支払も先日無事終わって後は納車を待つのみ…



毎日タイヤとホイール探してる気がするけど多分気のせい！
早く納車されんかのぉ…


　※画像は納車整備中（？）のZ34

ということで、日産ユーザになることにしました。



多分国産最後（？）の大排気量ＮＡのＭＴ。
２０１７年の最終マイナーチェンジ型



CR-Zも１１年落だし、弄りすぎてて値段付かないと思ってたんですがアフターパーツ代金っぽい査定金額を出して貰えたし、今後納得できる黒の最終型と出会えるかも不明なため思い切りました。
メーカーチューンドで多分弄るところないし！（？）
税金と燃費がネックでしょうがそこを気にする人が買っても仕方ないｗ
（しかし去年まで現行でカタログ値ハイオク8.4Km/Lはすごいと思うｗ


ちな、最後まで候補に残っていたエリーゼはボディサイズ・排気量ともに好みにＨｉｔなんですが、流石に乗り降りタイムを競うネタができる車は日常の使い勝手が。。。
あとは幌も個人的にないのでハードトップも奢らないと駄目になり＋αな出費が痛そうかなと（エキシージが買えれば解決かもしれませんがお財布的に＞＜


ＰＳ．ロードスターとＳ660は出たときに観に行って身体的都合で運転できそうにないということがわかっていたので検討対象外。。。

今年でCR-Zが５回目の車検！

IMABT交換も考えつつも、政府のカーボンニュートラル宣言もありガソリン車買うなら今のうちかなーといって、色々物色…。




ないｗ
新車だと選択肢がないｗ
一応今までの拘りは　
　①ＭＴ　②ＦＦ　③２ドア（３Ｄハッチバッグ含）　④ボディカラー黒
の４点なんですが①～③でHitする車がないｗ

仕方ないので②と④は妥協もOK、中古車でもOKということにして物色。
お財布的にベース車両的には８６・BRZが最適なんですが買ったら多分また弄るのであえて除外ｗ

弄ること考えたらメーカーチューンド系で良いじゃないかと画像の４車種を見て回りました。
いやー全部お高い（死

ＧＲヤリスは唯一の新車、買うならＲＺなんでしょうがどうしても値段と車両のつり合いが納得いかずに却下（あくまで自分の主観での話です。開発や装備考えたらあの値段なのは分かるんですが。。。）

メガーヌＲＳは唯一拘りを全部クリアできる車両！
・・・なんですが海外製ということで長く乗ることへの不安感から却下

そんな訳でお高い車の２車種が候補には残りましたとさ。。。
以下明日ｗ


PS.③を捨てて現行シビックtypeRもいいかと調べたらZ34nismoよりでかいとか判明し無しに(;´Д｀)
　typeRFK8： 全長 4,560 mm x 全幅 1,875 mm x 全高 1,435 mm
　Z34nismo： 全長 4,330 mm x 全幅 1,870 mm x 全高 1,350 mm