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急な思い付きでATF交換にチャレンジ！！

しかし意外に手こずりました。

詳しくは整備手帳で見てね。

こんばんはー




↓↓↓最近冷却水温が100度超え頻繁です、若干のノッキングまで出る有様。↓↓↓




熱いときにキャップを緩めても”シュー”っと言う音も出ず、圧が掛かっていなかった模様。
キャップの劣化に間違いないと決めつけ交換。サーモは標準の82度。

↓↓↓新旧並べて目視でも解るシールの劣化　（右新品）↓↓↓




↓↓↓交換後は10度以上下がりましたよ。↓↓↓




たかがキャップ、されどキャップ。ホント重要ですなぁー。

なのでお気に入りの麦焼酎「琥珀の蔵人」をロックで家呑み

生ハムとアンチョビ焼きそばをアテにやってます。






酔うたー★★★

今回もネットで車検を予約してトライしました。

整備に関してはブレーキ、冷却系、油脂類、下周り洗浄等メンテナンスは終えています。









この高圧洗浄機が大活躍！！



リヤバンパーに組み込まれているリヤフォッグランプを有り合せの材料でテール＆ストップランプに連動させて光るように細工してあるので一時配線を外しノーマルに戻します。


前回はヘッドライト光軸ＮＧで手間取った苦い経験から、今回は予め入念に調整し挑みます。

お陰様で一発合格！

重量税、自賠責保険、受験料他トータル62480円で済みました。

これでまた2年いける………(´･ω･`)

クーラント漏れが激しくなってきたのでラジエターを交換。機嫌よく帰ってもらいましたっ。

が、、、数日後のまだ漏れているとクレーム。




えー？何だすてえー。





車を預かって、漏れ箇所を断定することに。

サージタンクの下のホース辺りがべちゃべちゃに濡れています。





経年劣化により、プラスチック製のタンクの底部に僅かなクラックが入っており、走行して
圧が加わるとその部分から噴出していたようです。








タンクとホースを新品に交換し一件落着。

安く修理が出来て友達には喜んでもらえました。