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今回はパーツを購入して頂いたお客様のセビルのフロントマウント交換です。
NからDへのシフトショックがヒドイとの事で早速点検してみると
見事にゴムがちぎれて液体マウントのオイルが溢れ出ていました。
パーツをオーダー頂き交換に取り掛かります。
サブフレームのボルトを前側は外し後側は緩めてクリアランスを作り取外します。
交換後は、まるで別人？別車のように振動は皆無！
非常に静かな高級車に生まれ変わりました。　

トランクにあるスペアタイヤのふたの裏に
こんなシールが貼ってあるのを見た事がありますか？
これはRPOコードと言ってVINはもちろん、
車両個々のオプション、仕様、ボディーカラー、内装、エンジン、
ブレーキなどのコンポーネントを記した重要なステッカーで
言わば車の戸籍謄本のようなものです。

パーツオーダー時に必要になる場合がありますので
剥がさないようにしましょう。

走行8万キロ、出先で突然のエンスト。
路上で点検すると燃圧０でエンジンまで燃料が来ていません。
そういえば6万キロを越えたあたりから、
ポンプの音が大きくなってきていましたが、
部品が高価な物なのでへタるまで使い切る覚悟で乗っていましたが、
流石に路上エンストは恐ろしい！

早速ポンプを新品に入れ替え、調子が元に戻りました。
いかれたポンプをバラしてみました。
ブラシはまだまだ使えるくらい残ってましたが、表面が擦れてご覧の状態でした。
もちろんフューエルフィルターも同時交換。