どうも、ブラジルです。
一月に書いたブログ
『 青春の00年代に憧れたスペシャリティ 』
ここで当時憧れた車に対する思いを懐かしんだ訳ですが・・・・
お恥ずかしながら、
ここ一年以上Tipoの購読を止めてしまいました。
理由は、自分が求めている情報が、自動車雑誌において得られなくなったから。
また、諸先輩方との対話で得た情報が、より実践的かつ直ぐフィードバックできる内容であったゆえ、気持ちが離れてしまったのも理由の一つかなと。
これは、Tipoに限らず、全ての自動車雑誌において言えます。
ただし、ある一部について深く掘り下げる傾向の強い「ムック」という種類の雑誌において例外。
しかし、一冊読み切りで定期購読までは至らず・・・・
そんな不届き物は、
ある日夢でうなされるのでした・・・・・
「Tipoが消えてしまう・・・・」
そんな嫌な夢を見てしまい、その日の仕事終わりに書店に向かい手に取った号が、
『ネオ ヤング タイマー』
そうか、00年代もヤングタイマーなんて言われるようになってしまったか(;´∀`)
しかし、久しぶりに購入したTipoが00年代特集とは、運命を感じます。
で、書店で開いて飛び込んで来たページが、
Tipoの編集部員さんやライターさんが、00年代の自分を振り返るページ。
これを読んでいて、
「そうそう、そうだったww」
とか
「懐かしいっ!! 確かにそんな企画やってた」
とか
「えっ?! 裏側はそんな事になってたの?!(*_*;」
等々、まるで青春真っ只中の当時の思い出が、良い感じに色着けされていく感覚。
で、
当時の自分は・・・・・
2004年6月
修学旅行を悪用?して、
Tipo編集部の門を叩くのでありました(;・∀・)ワカゲノイタリ
あの時は、本当に大変お世話になりました<(_ _)>
そうだよね・・・・・
2004年から数えても、14年経ってるのですからね。
しかし、
ここで気づかされました。
『ヤングタイマー』と呼ばれる車達は、
80年代~90年代が中心。
しかし、
その年代の車は、現在では『ネオクラシック』と呼ばれ、
相場価格の高騰が始まり、
維持するに辺り、クラシックカー並みに神経を使う箇所があったり、
部品調達に苦労させられたりする。
そうなると、『ネオクラシック』を維持するために、
自分のスキルアップを図る必要が出て来る、
より濃い情報や環境を求める。
と言うスパイラルに陥る。
当時憧れた車種達の現状と、
思い描いた『ヤングタイマー』的カーライフが、
大きく解離してしまっているのでした。
『ヤングタイマー』のメリットは、
クラシックカー程ではないけどオシャレに
気軽に楽しめる。
そして、部品の選択肢が多く思い思いの演出が出来る。
維持費もクラシックカー程メンテに手間はかからないので、
モディファイに手を付ける気持ちの余裕もある。
また、3月のに書いたブログ・・・・
マークXモディファイ 『遅咲きの至り感 』
消耗品を一通り変え、
ノーマル状態を十分味わい。
ナビを替え、オーディオ環境が大幅に向上。
タイヤ消耗交換時期に合わせ、「理想の走り味」を目標としてインチアップを計画。
棚ボタで手に入ったホイールがたまたま、計画候補のサイズであり
タイヤも色々悩見ながら装着してみたら、
理想以上の走り味になって大満足っ!!
・・・・・・見た目以外は(;´∀`)マテコラ
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