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ブラジル@「ATかよ!」とか言わないでのブログ一覧

2014年05月17日 イイね!

愛車のイメージソング

どうも、ブラジルです。


最近特に、みんカラ上でファザコンが露見してますがwwwww(ぇ
今回もまた父が関係するネタです^_^;


家の父、車を運転する時は必ず音楽を掛けないと気が済まないタイプでして、
その影響で私自身も運転する時はBGMが無いと逆に落ち着かないタイプです^_^;



そうなると、かつての車歴を思い出す時、車内で聞いていた音楽がそのままその車のイメージソングとして思い出されるのです。


そこで、「愛車のイメージソング」と題し、父の車歴から思い出深い車、そして私の愛車をBGMとセットまとめてみようかと・・・・・・(オモシロイノカ、ソレ




では一発目


父初の新車、DA型後期 インテグラ ZX



この頃、私は2~3歳ですがかなり鮮明に不思議なくらい覚えています。



映画「トップガン」のサントラより、「Teena Marie - Lead Me On」 wwwww


いや~、なんでなんでしょうねwwww
サントラの収録曲のなかでも、この曲を聴いてる時は、
アルファだろうがシティだろうがDAインテを運転してるかのようにインパネが目に浮かんでくるのですよ(T_T)
そして、右足に力がみ~な~ぎ~るぅ~♪

当時はドライブBGMの鉄板ではありましたが、マイケルジャクソンの伝説的アルバム「BAD」を差し置いてコレですから、自分の事ながら感性が良いのか・・・・・おかしな方向に向いてるのかwww

しかし、不思議なものです。
何の変哲もないセダンが3歳の子供にここまで影響を与え、ホンダバカの基礎を築いてしまうなんて・・・・・www





お次は、父の車ではなく、母方の叔母の愛車です。



プレリュード・インクス







CHAGE&ASKA - 僕はこの瞳で嘘をつく


島唄 THE BOOM



当時の叔母は、私にとって最新の流行の見本的存在でもありまして、当時流行ったJポップ系はこのインクスで学んだと言っても過言ではありません。

特に、この「僕はこの瞳で嘘をつく 」と「島唄」は、従姉とインクスの中で熱唱した思い出深い曲です。
「島唄」なんて、聞いて思い出すのは沖縄の青い海ではなく・・・・・インクスの開放的かつ眩しいぐらい日差しを取り込むサンルーフというザンネンな5歳児やってました^_^;wwww




お次は、父の輸入車入門車


シトロエン AX 後期TRS



Mariah Carey - Always Be My Baby



納車間もない頃、装着られていた6連CDチェンジャーとCDの音質の良さに度肝を抜かされ、父に連れられ中古CDを買いあさりに行ったうちの一枚の収録曲です。

マライヤの美声とメロウなメロディー、これがAXのフカフカした絶品シートと緩くもキビキビしたコンパクトフレンチにベストマッチしたのか、AXを思い出すといつもこの曲が浮かびます。

しかし、20年近く経つこの「Always Be My Baby」 を侮るなかられ、音質自体はかなり良く、今でもオーディオの音調使ったりしてますwww




そして、AXからの乗り換え


アルファ・ロメオ 164 3.0V6(E-164A)



Ace of Base  Cruel Summer




globe   Anytime smokin' cigarette



こちらも6連チェンジャーでしたが、前オーナーの趣味でJBLのリアスピーカーが入っていたおかげで、かなりパワフルな曲も楽しめるようになり、曲調もガラリww


V6SOHCの低速トルクを使い、涼しい顔してアルファサウンドを楽しみ、エンリコ・フミア氏が手掛けたシャープなデザインに吸い寄せられる視線を浴びるww
私の車の世界観が余計に面白い方向に変わってしまった時期でもあります^_^;

その、W124やE34とは一線を画す世界観はAce of Baseの様なパワード系な洋楽がBGMとして一番浸れていたと思います。

そして、globe というグループに興味を持ち始めたのもこの頃。
歌詞はあまり興味が無くwww(ぇ メロディーと世界観、そしてKEIKOのパワフルなヴォーカルが自分のツボにハマったのでした。

特にこの2曲は、状態が良かった頃の164のブラックレザーを思い出させる不思議な曲♪




次は、私の人生初の愛車

ユーノス・ロードスター NA8C Sr.2 Sスペシャル



JASMINE  sad to say


LISA  tomorrow


DAISHI DANCE HOME feat.COLDFEET


Jamiroquai  Runaway

はい、ここからドンドン可笑しくなってきますねwwwww(ぇ



しかも、JASMINEなんていったら知ってる人から見れば「お前のタイプじゃねーwww」ってなりますね^_^;

しかし、この「sad to say」と言う曲、



オーディオの音調する時の基準使っていた曲なのでした。
丁度この時期は、カーオーディオに興味を持ち始めた時期で、デッキ、スピーカー、デットニング、サヴーファ等々、泥沼にハマっていた時期で、CDの枚数も50枚以上は常備してたほど^_^;オイオイ

「sad to say」は低音と高音が程よく、私好みを音を作るのにもってこいで、旧ロドのオーディオをごっそり移植したB2リミテッドでも重宝してます。



「LISA」はご存じ「m-flo」の元ヴォーカル。
納車後、ベスト盤を即効で購入して聞きまくった1枚ですが・・・・・何故LISAがソロになったら見向き去れなくなったのか解らん(--〆)
私にとっての「m-flo」はLISAのヴォーカル有ってのm-floだったのに・・・・・


後は、当時マイブームだったハウス系の定番「DAISHI DANCE」。

「Jamiroquai 」もまた、高校の時にハマり、自分の車を買った後も聞きまくりましたww

どちらももうちょっと音質が良ければ・・・・・・この頃は特に音質腐になってましたね^_^;


そう、この時期は音楽の御託がとにかく多かったのでした^_^;






そして、まさかの出会い・・・・・



GA2型シティ CR-i リミテッド



いくら平成2年式だからって、まさかこれにハマってしますとは・・・・・・


Debbie Gibson   Electric Youth



USBも聞けるCDデッキが入ってるのに・・・・・今、デビー・ギブソンにハマるなんて、もぅネタでしょwwwwww

我ながら、当時になりきりたいといって・・・・・まさかのアメリカンアイドル(核爆





まぁ、後半訳が解らない路線になりましたが、こんな感じで現在に至ります^_^;
Posted at 2014/05/17 01:00:20 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車関係 | 日記
2014年05月01日 イイね!

実は私・・・・・・

実は私・・・・・・某氏のトミカブログと前回のイッズミーで出会ったヘ●タイ少年(オイ で、ある事思い出してしまいました・・・・・・・






私、幼い頃はロードスターが嫌いだったという事を^_^;

厳密に言うと、ロードスターの良さが理解できず、好きになれなかったと言うのが正解でしょうか(-_-;)


件のヘ●タイ少年(ダカラ の名言、


「僕、ロードスター嫌い( ゚д゚ )クワッ!! パワー無いし、小さいし~。」

幼い頃の私もまさにこんな感じでしたwwww







それに、一番悪い影響を与えたのは、トミカ製のユーノスロードスターでした・・・・・・・





丸過ぎる!!! サスがオーバーロールするんじゃないかってくらい柔らかい!!柔らか過ぎっ
!!!!セダンじゃないんだからさwwwww スポーツカーだからって、赤と言うがありきたり過ぎて余計に好きなれない!!!!



もぅ、言いたい放題(-_-;)

むしろ、ホットウィール製のMiataの方がラインもシャープで好みでした








それに彼の趣味は、バブル期のパワー戦争の中核車




その頃の私の興味の対象は・・・・・・





C4コルベット





当時園長先生が乗っていた、サーブ900





メルセデス・ベンツ 500SL





ジャガー XJ-S 後期







30ソアラ



う~ん・・・・・大排気量のスペシャリティカーばっかり^_^;

いや~、実に若い・・・・・いや、それでもこの頃から斜め上向いてるわww




では何故NAロドに惚れてしまったのか・・・・・・


あれは、高校1年の頃だったか?

単身赴任から戻った父が通勤の足車を探してる時でした。

父は始めはCFのトルネオを探していたのですが、
私は
【同じ予算内で収まる、本格スポーツカー、ゴルフバックもギリOK】
と言う理由でNAロドを進めたわけで、
実はこの時、NAロドイメージは「グランツーリスモ4」や「頭文字D」のゲームで悪いイメージがかなり払拭され、「走りの楽しい車」として認識されてましたが・・・・・・・

どういう走りなのかはイメージでしかありませんでした。


そんな時に試乗したのが、



NA8 Vsp 無論ATでww(ぇ カラーは黒でUカーでした。

「出足は重いエンジンだなぁ~」なんて思っていたら、一本目の左折で・・・・・・「うぉーーーっ!!! なんだこの体に感じるGの掛かり方は!!!(*_*; 助手席乗っていても楽しさが伝わるwwwww」

そんな感じで父と二人でキャッキャッ言うほど惚れてしまったのでした(T_T)

この試乗した個体は黒のボデ―カラーのため父は「メンテが大変」という事で保留、その後入荷したグリーンのVspを購入した訳です。

その後は、ご周知の通りNAロドバカ一代wwwww








そうそう、話は変わりますが、私が子供の頃から好きな車で、そんな父といつも激突する車がありました






BMW 5シリーズ(E34)




出来れば、明るいボディカラーのM5以外の5シリーズ。

ラグジュアリーセダンとして適度な大きさの車体。
ドイツの無骨な感じが有る物の、実はよく見るとシャープなライン。
それでいて、スポーツセダンとしての運動性能すら持っている。

昔多かったノーメンテくすんだダークカラーの許せませんが^_^;




そういえば、妹の同級生の親が画像と同じシルバーのE34に乗っているのですが、それが凄くカッコ良くて?www



ホイールも純正BBSでインチUPというだけでもたまらないのに、冬はACシュニッツァーのホイール。
外観はノーマルながら、ナンバーは当時物、足周りさり気なく弄ってある(車高調かな?)
そして、エンジン音!!!
吸排気だけさり気に弄ってるらしく、直6らしいドロドロとしたサウンドが脳をマヒさせるぅ~(T_T)



それで、この前シティの助手席に父を乗せブラブラしていたら・・・・・



当時ナンバーのE34(523i)の黒が眼の前に現れ、

ブ「おお~、E34だ!! たまんないなぁ~ 今見ると黒も乗り方次第で行けるな~」

なんて言ったら父は・・・・・・

父「はぁ? 未だにこれ好きなのか?! お前も相変わらず俗物だなぁ~ これ昔何台走ってたと思ってるの?」

更にに続けて・・・・・

父「第一、シティ乗ってる奴が何言ってるのwwww」
 
父「そんなのより、乗るならアルファでしょ!!!」


父「あのBMはなぁ、みんなこぞって買ったブランド品みたいなもんだろ。 おまえ、エルなんちゃらやルイなんちゃらの長財布使ってるか?」



父「自分に合う本当に良い物見極めて、自分で着こなす、使いこなす。 男ならそれくらいやってみろ。」



父「まぁ、アルファは車が人を選ぶところがあるがなwwww」




そんな時、運悪く(?)145がすれ違う・・・・・・



父「部品供給で旬は過ぎたけど、おまえあれくらい乗ってみろ!!」



・・・・・・・もぅね、ぐぅ図星なんで、悔しくて口喧嘩になっちゃう訳です(T_T)wwww


だからね・・・・・・・乗ってみないと解らないの!!!!
という事が言いたいのですよ(-_-;)



・・・・・・・そういえば、1990年代初期の頃のBMW東京の灰皿が有ったなぁ・・・・試乗したのか?(-_-;)
Posted at 2014/05/01 23:23:02 | コメント(6) | トラックバック(0) | 車関係 | 日記
2014年03月08日 イイね!

モトカノ イマカノ

ステイさん@モトカノ




モトカノ






















キミの事が諦めきれなかった・・・・・・







イマカノ





























モトカノ













この傷は、一生物の深手・・・・・・・相応しい人間に成れるまで・・・・・・






しかし、今のキミが多くのモノを与え、教えてくれ、今の自分の支えにまでなってくれている。
まさしく、運命の出会いだったのだろう・・・・・出会いすら劇的だったww




イマカノ


















Griffithさん@現カノ
Posted at 2014/03/08 00:36:49 | コメント(3) | トラックバック(0) | 車関係 | 日記
2014年03月03日 イイね!

私を悩ませる画像・・・・

私を悩ませる画像・・・・
アルファレッドのアルファ・ロメオ164。

その隣には、スクーデリア・フェラーリの創設者、エンツォ・フェラーリ。

若かりし頃にアルファ・ロメオでレースドライバーを務めていた事はあまりにも有名。

そして、1988年8月14日、肝不全でこの世を去る。 享年90歳。



一方、アルファ・ロメオ164。

1987年にフランクフルトショーで正式デビュー。

本国の市場に出回ったのは1988年と推定される。(因みに日本では1989年より輸入開始)

つまり、亡くなる直前に撮影されたものである事は間違いない。

「デモンストレーションの画像なのでは・・・・」と一瞬頭を過る。


しかし、画像の164を良く見て頂きたい、

ハブ穴が4穴なのである。

164はトップグレードであるV6ユニット搭載車だけが5穴ハブ仕様。

それ以外の、ツインスパーク、ディーゼル、ディーゼルターボは4穴ハブとなる。

当時のフラッグシップモデル、それもフィアット傘下第1号という重要な大役の車と自動車史に名を残す大物とのツーショットに中~低級グレードの車を持ってくるとはとても考えにくい。

イタリアはミラノ郊外にあるアルファ直系の博物館「Alfa Romeo Museo」にも同色のアルファ164が保管・展示されているが、
こちらはもちろん、V6SOHC搭載車、つまり5穴ハブ仕様車だ。




ここまで不可解な点があると、ある可能性にたどり着く・・・・・・「いや、そうであった欲しい」言うのが本音だ。


「この164が、エンツォ・フェラーリ最後の愛車」だと。


まぁ、これは私の妄想ですwwww
実際は、家族の車だったのかも・・・・・はたまた、スクーデリアの社員の車だったりして?

兎に角、見ていると妄想が止まらなくなる画像なのでした^_^;(ぇ
Posted at 2014/03/03 22:58:56 | コメント(3) | トラックバック(0) | 車関係 | 日記
2014年02月25日 イイね!

正体不明な、気になって仕方ない車っ!!

どうも、ブラジルです。



単刀直入に申します。




久しぶりに、本気で欲しい車に出会ってしまいましたwwww




たまたま見かけた、オープンボンネットされていたのでエンジンまでは調べられたのですが・・・・・・調べれば調べるほど、その車の素性が分が解る明確な答えにたどり着けません(・。・;






その車は・・・・・・・・







三菱 レグナム



6A13 V6SOHC搭載車




画像と同じで、白のボディーカラーに5穴ハブ仕様。

トップグレードのVR-4は6A13TT V6DOHCツインターボですのでこれには当てはまりません。

そこから察するに、25STもしくは25ST-Rではないかいう所まで調べは付いてるのですが・・・・・そのグレード名を忘れるほどインパクトある特徴のある仕様だったのです・・・









何と内装が、ディアマンテ顔負けのベージュ総革張り&純正改ナルディウッドステアだったのです!!!





どうも、当時オプション設定だったらしく、どのグレードに設定されていた物かの情報がつかめません(-_-;)


しかも、中古物件でベージュ革内装を探すと、VR-4ばかりで余計に混乱する始末(T_T)





「だったらVR-4で良いんじゃね?」と思ったあなた・・・・・・それじゃダメなのです!!!!(オイオイ


VR-4のDOHCツインターボでは、普段使いではパワーを持て余す、普通車にしては故障が多い(らしい)、維持等のランニングコストが高いなど、日常的に使うにはランエボ位の意識で乗る必要があるからです。


三菱ならばターボなのでしょうが、それを楽しむならスタリオンやランエボでよりスポーティに楽しみたい訳であって、
普段使い、レジャーで使うのならばレグナムの様な車で、なおかつV6NAでまったりでも程々の余裕が良いのです。

レグナム自体元々気になっていた車ですが、失礼ながら内装が安っぽくて(-_-;)(オイオイ



その理由でディアマンテワゴンも欲しいな~なんて思っていたほどww

ちとデカいんだけどねぇ(-_-;)


要するに、NAのV6でベージュ本革内装&ウッド(しかもナルディ)でステーションワゴンはまさに理想形なのです!!!!
しかも、ちゃんと5速ATでしたwwww


いったいあの時にレグナムは何だったのでしょうか・・・・・・・幻なのか・・・・・・まるで狐につままれたような感覚です(T_T)
Posted at 2014/02/25 21:46:38 | コメント(7) | トラックバック(0) | 車関係 | 日記

プロフィール

「信号待ちで隣に並んだレクサス初代GS450h。助手席の女が思った「彼氏、車も中身もコンプレックス剥き出しなんだよね。 冬にロードスターか、気持ち良さそう。私が買ったら彼もちょっとはこういうのに興味持つかしら」とユーノスさんを横目にスマホで中古車検索始める。」
何シテル?   11/26 23:56
ブラジル@「ATかよ!」とか言わないでです。 みんカラ始めました! よろしくお願いします。
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