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シルバーウィーク最終日。SLYに行きました。
今回はタイヤをフェデラルのRS-R595から久々ポテンザのRE-71Rに心機一転！
今回のRE-71Rはかなり凄い噂を耳にします。
しかーし価格は他のメーカーと比べて半端なく高いです…
タイムの為に選ぶか否か迷いましたが！しかしサーキット用のタイヤのため金でタイムを縮めましょう！
フロント:215-40-17（RE-71R）減衰力:14
リア:195-55-15（RE-71R）減衰力:15
走った感じは…グリップ凄いですね（焦）








本日はかなり温度が高く9時の時点で
外気温度:26℃
路面温度:22℃




12時時点
外気温度:28℃
路面温度:46℃⁉︎





タイムは41.02ベスト更新！と思ったら最後に気付きました。
以前と同じく1秒間違えて…42.02でした。
気温と路面温度が高いとしても…遅くなっとる‼︎ショックです。

帰りは気分転換に昇仙峡を抜けてフルーツ公園の温泉へ！っと思ったらなにやら走行中にオイルの匂いが…燃やして走ってるからしょうがない！にしても何か変。

車を止めて後ろを見たら…一番後方のマフラーハンガーが一つ外れてリアバンパーを溶かしとる⁉︎




そしてエンジンルームを見てみたらオイルのレベルゲージが完全に刺さっていなく、オイルが噴き出してました…早く気が付いて良かった良かった。




それからは温泉行ってR411を抜けて帰路につきましたが今日の丹波山はいつも以上に鹿さん達がうじゃうじゃ…



立派な角を持ったオスが多かった。あの角にアタックしたら死んじゃいますね。気をつけましょう！

おわり

最近はめっきり暑さも弱まり過ごしやすくなりましたね。
ってことで久々にオイル交換をしました。
ここ最近はノッキングしやすくて早くやらなきゃとは思っていましたが暑さと多忙で放置してました。
とりあえずいつも通りに道具を用意してー


ジャッキアップして馬かけてー



オイルを抜いてー



今回は何年か振りにフィルターも替えてみました。



そしてオイルを抜いている間に！






こいつを足廻りのゴムのブッシュやらブーツやらに吹き付け！
オイルが抜けたらドレンボルトを！つける前にアルミパッキンは新品へ交換ね。



ちなみに私のはドレンボルトにマグネットがついているタイプに替えています。今回は鉄粉のようなものが結構付いていたような…大丈夫かな？
オイルフィルターもたまになのでちょいと
高価なタイプを付けました。



今回はいつ交換したのかわかるように日付を書いてみました。
こいつを取り付けていざオイル注入！


最近は全合成油の割に安価という事を聞いてからgulfのGT40を入れています。

あとはレベルゲージで量見ながら入れますが、大体入れてから一度エンジン掛けてある程度温めてからエンジン切って約2分後にレベルゲージの量でMAXより少し上の位置。の量にしています。
少ないとこのエンジンさんはサーキット走ってる時にコーナーでV-TEC落ちするもので…しかもOHしてからはエンジンをブン回すとかなりオイルが減るもので。。。

ついでにクラッチフルードも交換してました。
作業終了後乗ってみるとやはりノッキングが無くなり非常に乗りやすくなりました。

しかしハンドル回して曲がる時にパキパキ音が…これってロアアームのネジが緩んだ時の音かな？っと思ってネジを見てみたら緩んで無さそう。
これはまさかドライブシャフトのイカれかけた音か？ちょいと嫌な感じです。