jaiatt　（ジャイアット）のブログ一覧

事故防止に少しでもなればと、LEDテープを使いデイライトを付けてみました。

位置がいまいちだったかな・・・。


MRワゴンはナンバー位置がオフセットしていてデイライトを付けるいい場所が限られていますが、バンパーとボンネットとの隙間に側面発光のLEDテープを入れてみました。

もう少し外へ取り付け直してみようか・・・。それともヘッドライトの下がいいのかな・・・。

ちと自分の車で実験。

内容は、インジェクターへのプラス配線をバッ直化＆等長化です。

インジェクターへの純正配線は長さがちがいますよね。

長さが変われば作動時の電圧もバラバラなのでは？と。

確かにＩＧＯＮ、エンジン停止時には１２Ｖが来ています。

ではエンジン作動時は？


作動時には電気の流れが発生し配線長さにより微小ながら電圧降下が起こり、３本とも等しい電圧、電流が流れてはいないのでは、と思いまして。


で、作業はと言うと。リレーとヒューズを繋ぎインジェクターまでの長さを等しく、配線を新たに作ってみました。

結果としては、イイです！

滑らかってか、スムーズってか、ある意味気持ち悪いぐらい振動が減ってます。

今後イグニッションコイルにも同じようにプラス＆マイナス配線のバッ直と等長化をしてみる予定です。


（注：このように自分で加工した場合、ディーラー及び修理工場での不具合診断を断られる場合があります。なぜって、何がどうなっているかメカニック側が理解できないとか、修理書を基に診断しますので現車がメーカー出庫時の状態と違うと戸惑ってしまうからです。加工は自己責任となりますのでご了承下さい）

先日交換しましたコチラのスパークプラグなんですが、使用条件の一部分で不具合があり、元のイリジウムＭＡＸプラグに戻しました。

不具合とはノッキングです。しかも微小なノッキングですが、トレースノックを超えてライトまたはミディアムノックレベルでしたのでこのままではあぶないかもと思っての処置です。

条件はスピードが６０ｋ～７０ｋ、エンジン回転が２５００～３２００ｒｐｍ、登坂路、過給が０．５～０．７bar、４速ロックアップの時のみです。

低回転、高負荷とエンジンには厳しい条件ですが、高速道路とか、一般道登坂車線があるような道でないと出会う条件では無いです。

高性能プラグにもいろいろとありまして、耐久性向上、点火性向上、対衝撃性向上などいろいろと考えられますが、今回は点火性向上が良すぎてノッキングになったのでは、と考えてます。

点火までの工程としては、点火指示信号→コイル内部電圧上昇→放電要求電圧達成→放電→着火、となるんですが、放電要求電圧が下がる（放電しやすくなる）ため点火が早くなるのでは、と。

結果としてＥＣＵが思ってるより点火が早いのでノッキングになったと推測してます。

放電要求電圧が下がれば混合気の条件が悪くても放電が楽になり、点火も良くなるので良い方向に行ってるのですが、車両の走行条件、気候、チューニング内容によっては今回みたいにノッキングが発生し、最悪はオーバーヒートなりエンジンブローなりあるかもしれません。

製品は高性能品なのは間違い無いですが、車両とのマッチング、チューニング（調律）内容によって違いますのでプラグが悪いわけではありませんのでお間違えないように。

ちなみに今回のノッキングはマフラーが変わっていたり、オーディオで音楽を聴いてたりしていた場合見過ごすレベルの小さい音です。

気が付かないうちにノッキングが出ていてエンジンにダメージが及ぶ危険性がありますので部品交換されている場合はより注意が必要です。

ノッキングの音についてイイ動画がありましたので興味あれば見て（聴いて）下さい。
ただ、この動画は特殊なテスターにて音を拾ってますので実際に車内から聞えるのはかなり小さくなります。（遮音剤、エンジンルームパネル等がありますからね。）
リンク、ノッキング音＞コチラからどうぞ
（ヘッドフォン推奨）

先日の排気管交換。終わりました。

ヤスリで削ろうとしましたが、削れる量が少なく再度ノコ歯にての切り落としにしました。

姿勢的に厳しかったですが、やりきりましたｗｗ

取り付けにちと手間（自分のミス）もありましたが、作業終了！！

天気もよく、オーナーの予定も狂うこともなく、まっ、よかったですですｗｗ


オーナーさんの気持ちにお答えできたかな？

手間がかかった分、やりきった感は大いにありますね。

明日は筋肉痛かな？ｗｗｗ

土曜日の午前中に愛知医大の皮膚科へ行き、ちょいとジェームスにに寄ったあとの帰り道。
どこかで見たＭＲ２（ＳＷ）を遠くに見た気がしたのですが、右折レーンに入ってみると、あるお方のお車でしたｗ

知り合いを駅に迎えに行くとのこと。自宅からも近いため付いていきました。

んで、何やら排気管を手に入れたとのことで、交換するんですけど来ます？とのことで、行ってみました。（その時にはこんなにも戯れるとは思っていませんでしたが）


車庫に到着後リアピースはそれなりにすんなりと外れました。

ガッ！！！

フロントパイプのボルト３本のうち１本だけが１２ｍｍの頭（他の２本は１４ｍｍ頭）

２本は取れました。１２ｍｍ頭のボルトですが、錆びて痩せてます・・・・・。

6角ボックスでも見事になめました・・。orz
しかもね、それ・・・。最後の1本なんですよ・・・。


ハンマーとマイナスドライバーでどついてもビクともしないボルト・・・・。
途中参加者も増えどついたりいろいろ検討しましたが、どつきまわすこと3時間以上・・・。あたりは暗く・・・・。

カンカンとうるさく近所を配慮して復元して土曜日は終了。

まっ、そのあとのバーミヤンであるお方がツボるネタを・・・・。
それは・・・・・。


「ドリンクバーが来ない！！」（ポーズ有りｗ）

これはウケたｗｗｗｗ

一先ず土曜日は解散。

明けて日曜日。

途中でどつくのをやめて、鉄ノコの刃で頭をカット。

それでも取れないボルトの根性に負けました・・・。

でも何とかして外してやります！！こうなりゃ意地ぢゃ！！ｗｗｗｗ

時間はかかるかもですが、絶対に外してやる！！