ブラじゃー

Ｒ３２純正サス＆ショックを入れて１０日経ちました。

その間，高速で２４００ｋｍ慣らし運転を行いましたので，もう十分落ち着いたと思いますので，
アライメント調整のめぼしはついていませんが，車高ダウン量の報告を行います。


まず
交換前の，フラットな床で計測した数値がこちら。
左後７２０，右後７２０，左前６９０，右前６８５

それに対して，本日，路上で計測した数値がこちらです。
左後６７２，右後６７５，左前６７０，右前６６８

ざっと，後ろがマイナス４５，前がマイナス２０という感じです。
これだけ後ろの方がダウンしてても，なおヒップアップぎみというのもなんですが。

車高が落ちるにつれ，交換直後のハンドリングの軽さは，あまり感じなくなりました。
また，低速も高速も路面の悪いところのゴツゴツ感ははっきりと強くなっています。
一方で，車高ダウンにより，ロールやダイブがほとんどなくなりました。
ノーマルでは，タイヤハウスの膨大な空間と，ハンドルワークやアクセルワークが悪い時の挙動のふらつきが大きいのが不満だったのですが，交換後はどちらも解消されました。
本当はビル足が良かったのですが，今回はコスパがいいので，満足です。


さて，本日洗車していたところ，また新たな飛び石による塗装のはがれがありました。
やっぱりブラジャーが欲しいです。
流用も難しいし，アメリカあたりで売ってないかな。
こうなれば，やっぱりヌーブラかな・・・