ゆーののブログ一覧

メリー苦しみます。

さてタイトルのワイトレをリアにいれました。
キックスの15mm






若干アウトっぽい感じ。
タイヤを1サイズ引っ張る、車高下げる、更に爪折るのいずれかで大丈夫だと思われる。
10半でオフセット0、265タイヤをすんなり収め、走行性能を犠牲にしなくてすむRフェンダーに感服w
リアの車高は、サス的にもまだまだ落とせるけどリアディフューザーが悲しい事になる＆ドアンダー車は勘弁って感じですね。

跳ね石でリアスカートがボロボロになると思う（−＿−；）

あとヘッドライトもGET

前期のマニュアルレベライザー付き
バラスト付き
バーナー付き
左右で2万＼(^o^)／
電飾のベースに使いまーす


あとER34につけてたリアタワーバー(室内タイプ)を貰った。Rにつくのかな？ 欲しい方います？w

おはようございますで候

車はエゴカーなので、少しでもエコにと部屋の照明をLEDシーリングライトに交換しました。

6〜8畳用を2個。
明るいし、リモコンで2個切り替えもできるし便利＼(^o^)／
これで2諭吉でお釣りがくるとは満足です。



もう空いてると思うので、週末にエヴァQをもう一度見に行こうかな〜と思ってます←初日に見に行ってるw

せっせと工作中です。



来週にはできたらいいなぁ〜

すぐ更新をサボります。
今回は風邪ひいてただけです。土曜には治ったけど(苦笑

寒い！
朝、着替えるのが嫌だ(笑
朝一はエンジンもかからない(~_~;)
長めにセル回して初爆したらアクセルを少し開いて安定したらアクセルOFFが毎朝の儀式。
8番プラグでもこれ。去年は9番だったけど、3000kmでプラグがご臨終。
燃費も街乗り3kmちょいのご機嫌だし、通勤用に軽が欲しい(^^;;
でも軽かったら34乗らなくなる自信がある＼(^o^)／


土曜日に車をイジイジしました。



※潜ってるのは私じゃありません。
※なんか整備士とか言うお飾りの資格もってますが、出すのは口だけです(最低

交換したのはコレ

フロントパイプとマフラーの間にある「触媒」っぽいもののガスケット。
左が新品。右が外した品。
盛大に排気漏れ。地面は黒くなるし、パ〜〜と80年代に環状グルグルしてた車みたいな音がしてました(笑


これで駐車場に黒い染みを作らなくなったかな？

仕事柄、自社やライバル社の車を試乗することが多いんですが、今回は新型アルティマでした。 2.5と3.5リッターの2台。
北米ターゲットの車で日本では販売してない日産車ですね。
交換部品は北米から取り寄せになるから壊すなとのお達しw


開発車両は見ていたんですが、FRの業務なんで、FF車両は乗る機会がなく自社製品でも初体験\(//∇//)\

車体は大きい。フルサイズのセダンと変わらない。アメリカ向けですね。

FFだからトルクステア感は好きになれないけど、かなり良かった。
2.5リッターの直4のほうがノイズの雑味はあるけど変速フィーリングもよく、LUのチューニングもギリギリ狙いだけど絶妙。
巡航のエンジン回転も1300くらい。
エンジン回転も変速感だすためか、ステップATみたいにひょこひょこ変動して、違和感なし。
昔のCVTはエンジン回転は一定で車速だけ上がるから嫌いだったけどw


BMやベンツは新型乗っても、元々の水準が高いし期待値も高いから乗っても、「ああー」って感じで驚きがないんですよね。常に90点。
ジャーナリストが、あれだけ良し悪しを語れるのは凄いと思う。

面白いのは軽やコンパクトクラス。
限られた予算で燃費や質感あげる技術がみれるし、チャレンジ要素が多く楽しい。

もちろん、一ヶ月使えるって言われればBMやベンツ乗ります。熟成されてて運動が楽ですからw

アルティマの後に、34乗ったら脚硬いし、五月蝿いしでダメダメだけど、独断と偏見で100点と思える自分は34馬鹿ですね(笑