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写真は前愛車の１４５。

たまたま見つけた写真ファイル。

以前はずぅ～っと車関係の仕事をしていまして、ｱﾘﾄｱﾗﾕﾙ車に乗る機会がありました。

そんな仕事してると、自分の車はしょちゅう変えたくなくなってしまうのです。

もちろん、自分の車！って選び方も一般的な発想よりヘンタイになってしまいがちです。（笑）

初めて運転したアルファロメオはアルファスパイダーのシリーズ３！

ノンパワステでｸｾもあり、思ってたより無骨な印象だったのを今でも覚えています。

それから数年後、リッチな車好きなお客さんであり、友人が常に複数のヘンタイ車を所有していて、ほぼ新車な１４５を売却する話が出ました。

ブサカッコイイ！？デザインが気になってた僕は試乗させてもらって、即決で譲ってもらいました。

写真の１４５です(^^)

予想していたより静かで快適で、なによりもTSのサウンドにイチコロ♡になってしまったのです。

その時の本音では、３ヶ月ほど乗ってオークションに出したら損しないって感覚だったのですが・・・

毒にやられてしまいました。^_^;ｖ

１４５って当時のFFの３HBでは大きなエンジンを腰高に搭載していて、全高も高くて要するにロールセンターの高い車で運動性能は理論的にみても優れてるとは言い難いものでした。

リアは低剛性ボディにトレーリングアーム。ある程度、荷重かかるとブレて突然ケツふります。

通勤でもしょっちゅうカウンターあててました。　ドリフト好きなんで、嫌いじゃないんですが^_^;

ブレーキは右ハンドル化の悪影響でスポンジー＆超ｶｯｸﾝ・・・

その前はロードスターだったので、対局にバランスの悪い車でした。

なのに！なのに！！すっごく魅力を感じる車だったんです～♡

フィーリング以外で言うと、リアシート倒すとデッカイ荷物も積めるし、エアコンもよく効くし♪

７万ｋｍで売却するまでノントラブルでした(^^)v

で、その間に９１６のTSスパも所有しましたが、乗ることがないので早々にサヨウナラ～

婦女子ウケは最高でしたよ♡

１５６は１４５を購入した直後、Tipoの紙面で初めてみて、その時はウーパールーパーみたい・・・っな感想でしたがサスガは天才デザイナーのヴァルター・デ・シルバ！しばらく経つと車に対して今までに無い恋に落ちてました♡

が、１４５も買ってそんな経ってないし買い換えまでは至らず・・・

で、しばらく１４５に乗り続けましたが人生の転機をむかえ、代替えしようといろいろ物色しはじめた頃、newMINIが気に入り、実印持って買いにDに行った日が定休日・・・

友達よく乗せるので、小ささが唯一ｷﾆﾅｯﾃいたことと、その縁の無さを理由に辞めました。

その帰りにアルファのDにより１４７の見積もりをもらい買おうと思ったのですが、担当がどうしても気に入らず・・・悪い方ではなかったのですが、フィーリンングの問題ですね。。

１５６の新車はちょっと予算超えたので・・・

結果、前職のネットワークを駆使して今の１５６を極上の状態で購入しました。


その後、家族を持ち、サーキット熱なんかも冷めてイタ車を降りようと現行のPOLO（１５６と同じデザイナー）に試乗に行ったものの♡は熱くならず・・・

でもイイっかなぁ～って思った矢先、親友が購入・・・

ダブりは避けたいので辞めました。。


そして、運命のAROC-WJに入隊！


同じ種の車を愛するヘンタイさん達♡に囲まれて、再び車熱がﾌﾂﾌﾂと♪

その後、長男が大きくなっていくなかで、チャイルドシートが要らなくなってきたのでバックシャンのステキなMITOを買おうとおもったら次男がおなかの中に♡

ジュリエッタもすごく良かったのですが１５６が好きすぎるので今すぐは・・・

メガーヌRSは素晴らしかったのですが、直後に１５６に乗るとぜんぜん１５６のほうがタイプでした・・・・・

などと浮気心も時々ありながらも、このたびion♪からmuonに復活したｍｙ１５６にあらためて深い愛♡を感じているのでした(^^)


ご機嫌に深酒しながらの長文で、何が言いたかったのか本人でも意味不明！？ではありますが、アルファロメオという車は人を感動させる何かを持っていて、また、人をつなぐ不思議な力を持っているようです。

１５６に感謝♪ですが、こんな意味不明！？ブログを読んでくださった車好きでお付き合いいただいているみなさんにもあらためて感謝♪♪いたします。