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イイね!
2018年02月18日

タービン修理が終わりました。

タービン修理が終わりました。 18日の日曜日は、業者招待制の「ツールフェス2018」と言うのがコンベックス岡山であり、家族向けのイベントもあるので是非ご家族と!と言われ、タービン交換を17日の土曜日のうちに終わらさないといけなくなりました、、、(´д`|||)

忙しくてブログに続きを載せるのが遅くなりましたが、17日の作業終わりまでの記事になります。


今度はこのエキゾーストハウジングにスタッドボルトを取り付けます。


カッパーグリスを


塗ってからダブルナットを掛けてエキゾーストハウジングにねじ込みます。


付きました。


次にタービン→フロントパイプを繋ぐアウトレットを取り付けます。


その前に新品のガスケットを挟みます。


アウトレットパイプとフロントパイプの繋ぎ目に使うボルト。
画像上部のサビたボルト類は、セリカのエンジンが制作された時にたまたま近くにサイズが合うのが転がってて使われた流用スチールボルト。三本のうち一本は長さすら違います。
これが今回外す時に熱で固着して、もう本当に外れないかと思いましたのでステンレス製のボルトに換えます。


上部をエキゾーストハウジングに留めて


フロントパイプに繋がる部分をステンレス製ボルトで留めます。カッパーグリスも塗ったので今度は外せないと言う事はないでしょう。


見慣れた姿に戻ってきました。


コンプレッサーハウジング→インタークーラー入口へのパイプを取り付け、


インタークーラー出口→スロットルへのパイプも取り付け、


この二本目のパイプでスロットルまで繋ぎます。


先程取り付けたアウトレットパイプに純正の射熱板を取り付けます。


オイルエレメントはこれを使います。
マグネット内蔵だそうです。


付きました。


後はインテークパイプとエアクリーナーを戻します。


付きました。


完成ですね。
漏れのチェックをしないといけないのでエキマニの射熱板は後で付けます。


もう深夜で気が引けますが、メーターが正常に動くのとエンジン掛けてもどこからも漏れが無いかどうかはチェックしないといけません。


結果は全てオーケーでした。
後は少し走り回って熱を入れてから、ボルト類を増し締めしたら本当に完了です。

これで18日はツールフェスに参加出来ますよ。
来月の角島も行けますね(*´ω`*)
ブログ一覧 | ST185 | クルマ
Posted at 2018/02/25 10:58:39

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この記事へのコメント

2018/02/25 14:55:38
復活おめでとうございます!

私もギリギリ間に合いました☆

ST18系、ひとりぼっちじゃなくて良かったーっ(;▽;)
コメントへの返答
2018/02/25 20:15:56
有り難うございます!
今回も紅白を夢見て頑張りました。
ラルグス車高調もピロアッパーが無事で良かったですね。
普通は緩まない、、、と思うでしょうが、昔にクスコのピロアッパーを付けていた知り合い達は、年がら年中ネジの緩みに悩まされていましたよ。
緩む→ガタガタする→また締めるを繰り返していると、そのうちピロボールが駄目になって車高調ごと換える羽目になりますよ。

http://www.astro-p.co.jp/i/4512192880019

一度ナットを外してから↑こういうので緩み止めを施してもらって下さいヽ(´ー` )ノね
2018/02/25 22:27:12
さすがですね〜(^.^)

今年の角島もおかげ様で盛り上がりそうです!
よろしくお願いします。
コメントへの返答
2018/02/26 17:54:43
お世話になります。
今年は雨に祟られないセリカDAYに参加したいですね~(о´∀`о)ノ
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何シテル?   04/08 16:52
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