N・Powerのブログ一覧

1992年当時の事を2013年の現在で今更ながらとは思いますが、私の知っている事をブログに残しておこうと思います。 この当時セリカには様々なグレードがあり、それらのグレードを表す為にボディ側面にサイドストライプが貼られていました。 下記の画像にて、当時のグレード構成が分かります。 その当 ...
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仕事を終えて　　そのクルマに乗った時 自分だけの　時間が回り始める。 このセリカはチューニングカーであってレーシングカーではありません。 なので快適装備は残してあります。 エアコンだって効くし、オーディオやナビも付いています。 クラリオンの5､1chです。 スピーカーも純正サ ...
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カッコだって大事ですよね。 以前は大きなリップスポイラーを付けていた事もありましたが、年齢と共に渋めな小型を好む様になりました。 リフトで上げて 装着！！ これはST202やST205の純正品です。 少加工で付きますよ。 結構、似合ってると思うのですが。 セン ...
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このセリカ、GT－FOURだけあってなかなかの重量級です。 同じエンジンを積んだＳＷ２０は軽快に加速するのに、ＳＴ185は車検証を見ると１．５トン近くあります。 そのギャップを埋め、理想のクルマとするべく、エンジンチューンがエスカレートしていくのですが、、、 ひとまずノーマルの時から止 ...
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リヤブレーキは、ST205　GT-FOURの流用です。 フロントと違い、ブレーキホースも純正で届くし（私はフロントをステンメッシュにしたのでリヤも合わせて換えましたが）、ローターもキャリパーもボルトオン！、、、のはずでした。 トヨタPCD100の車両はハブ径が54mmです。 当然､ST ...
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今、セリカに履いているホイールはレイズ・グラムライツ57Fと言うホイールです。 サイズは17インチ8.5Jオフセット（今はインセットと言いますね）+40。 もともとはインプレッサのGDB用のチューナーサイズですね。 （ボディ側に何らかの加工をしないと、ハミ出るとか接触するとかがある、チ ...
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このセリカには、あらゆる所に補強パーツを入れています。 マルシェ・3点タイプフロントストラットタワーバー マルシェ・4点タイプロワアームバー マルシェ・すじ金君 レイル・リヤトランクバー ワンオフ・サイドバー＆リヤフロアバー マルシェ3点タイプリヤストラット ...
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５回目のタービン交換に踏み切った時のものです。 三菱重工のTD-06 25G 8cmのセンターカートリッジ内部のオイルシールが駄目になったらしく、それが原因でマフラーから白煙を吹くようになってしまいました。 どうしても熱でヤラレますね。 純正のタービンみたいに、水冷では無いですからね、、、。 ...
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このST185、今のマフラーで確か6本目のはずです。 HKSリーガルマフラー （当時、最初はこれしか選択肢が無かった。70mmのダブル出しで見た目もノーマルチックだし音もショボイ…） ↓ ブリッツリアライズマフラー （やっと待望の100mmシングル出しがご登場して速攻で購入したが、メイ ...
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セリカのエンジンルームです。 仕事中なのでパソコンが使えず、携帯からの投稿です。
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