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先日、違和感のある音がしていたのでオイル交換とファンベルト交換をしたST185。
その後、音は完全には無くならずもかなり小さくなったので？？？と思いつつも作業終了。

数日後、次の滞っていた作業としてBNR32とST202のオイル交換をしました。
オイル交換の為にガレージに工具を持ち込んでいるのと作業用ツナギを着ているので、今ならもう一度ST185の下にもぐってみても良いなぁ、と原因追究の為にちゃんと調べ直す事にしました。


まずはST185のエンジンを掛ける。

キリキリキリ、、、と甲高い音がエンジンルームに響き渡る。

あれあれ、ファンベルトの張り調整が甘かったかな？と耳を近づけてみるも、どう聞いてもベルト付近から音はしていない。

少し経ってエンジンが暖まってくると音は若干減少する。

なんか剥き出しのエアクリーナーの中から聞こえてくる様な？？？

試しにエンジンルーム内のスロットルを手で少し動かしてエンジン回転数を高めてやると、、、音が完全に消えた？？？



嫌～な予感がしつつ、インテークパイプごとエアクリーナーを外してタービンを点検。



もうちょっと近付いて見てみましょう。



ん！？



・　・　・コンプレッサーホイールがハウジングの内側に接触してるよ、、、

平成の24年春に新品のタービンに乗せ換えたのに？

もう毎日の通勤にも使ってませんけど？

ガレージ保管で、つい２～３か月エンジンを掛けない時もあったけど、そんなんで駄目になったのですか？

助けて～( ノД`)…

たまにはクルマと関わろうと、先日少しだけ乗ったST185とBNR32。
なんだかエンジン音と言うか、違和感のある音が聞こえたのでオイル交換をします。
最後の在庫、jump oil 10W-60。


持ち上げて下から抜きます。


寒いのでファンヒーターを側に置いて作業します。


オイルエレメントも交換します。
28年の9月に門司港まで行き、その後29年の3月に角島に行った位しか乗ってませんでしたが、1年3か月も無交換は良くないですよね。
(前回の交換から距離にして1700km位)


オイル交換が終わった後に、長らく在庫していたファンベルトも換える事にしました。


トヨタ純正品。
はずした後に確認しましたが、見た目はまったくひび割れたりしていませんでしたが固くなるんでしょうね。
(確か23年とかにタイミングベルト一式と一緒に換えたっきり)
交換後は違和感のある音は聞こえなくなりました。

年末年始には、少しだけ足を伸ばして乗りますかね。

楽しかったセリカDAYも終わり、気を付けて帰ろうと思います。

が！
関門橋のめかりPAで休憩です(笑)

この橋を渡れば九州を脱出です。


めかりPAレストラン2Fにて遅めの昼食を。


あいにくの雨降りですが、晴れた日なら眺めは良いでしょうね。

セリカDAYの本編は、無事に帰り着いたらUPしようと思います。

今回も楽しく接して下さった皆さま方、本当に有り難う御座いました。
全員無事の帰宅をお祈りします。

バタバタしながらも必要そうな物全てを積んで出発です。
もう旧車みたいなものなので、途中で何があっても対処出来るだけの部品や工具を積みました。


このST185はボンネットフードにバルジがあるので雨の日は乗らないんです。
今回はちょっと雨の確率が高そうなので、簡易的に対策してみました。


これでとりあえずは大丈夫(*・∀・*)ノ

休憩しながら、ゆっくり向かいます。
ハイドラしながら行こうかな。

今週末は「第4回九州セリカDay‼︎」ですね。
17日(土)は19時より前夜祭が、18日(日)が本番です。

な～んにも準備をしておらず、しなきゃしなきゃと思いながらも仕事が忙しかったり、先日あった娘の幼稚園の夏祭り準備(九月で秋なのに夏祭り)に駆り出されたりしていたら、あっという間に今週末ですよ。

遅まきながら準備を始めました。


まずは、最近全然乗ってないST185のメンテナンスからです。
iQ出してBNR32を出して、それから柱の陰になっているST185を出します。
バッテリーにはシーテックの充電器を繋ぎっぱなししているのでエンジンはすぐに掛かります。
が、最後に乗ったのは確か、、、六月末か七月の頭ではなかったか、、、。


手早くオイル交換しましたので画像は撮っていません。
オイルはJUMPの10W-60です(廃盤グレード)。
全然乗らないのでちょうど一年ぶりのオイル交換でした。
走行距離は一年で1800kmでした。


今年三月の角島セリカDAYに行った時に900km位走りましたので、普段の走行は一年間で900k！？
(昨年九月の第3回九州セリカDayは不参加)


セリカの作業するのにツナギを着たので、勢いでiQもオイル交換する事にしました。


八月に入ってすぐに購入してあったトラストＦ２ですが、これも交換しなきゃしなきゃしなきゃ、、、と思っているうちに一ヶ月半過ぎてました。
このＦ２は粘度が15W-50ですが、メーカーのコスト削減が缶にまで及んでます。
缶に粘度を印刷されておらず、紙のシールを貼って粘度表記されていました。
(Ｆ２は15W-50と5W-50があるので缶を共用する為)


次はチューナーズの15W-50ですね。
週末、台風大丈夫かなぁ。
中止になったら、宿泊予約、どーしよ(；´_ゝ`)


義母さんのヴィッツを買い替えたので外した、アイドリングストップ対応バッテリーです。
サイズは55B20Rで、19Rとか20Rが付いている車両なら載ります。


保証期間は三年で、使用期間は一年半・8000km程。
まだまだ使えますし、シーテックの充電器でバッテリーメンテナンス済み。
BNR32にも同じの付けているし、iQは一回り小さい17Rを付けているので使い道がありません。
(セリカ系は端子の向きがLなのです)

BNR32とかBCNR33とかiQとかのオーナーで、引き取りに来れる方に差し上げます。
連絡して下さいね。