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最近では作業の長時間化を避ける為に、小まめに分けて作業をする事が増えました。



先日、リペアの終了したOZクロノ・18インチホイールをタイヤと組みます。



組む前にと、ホイールにコーティング剤も施工しました。



ホイールに付いていた中古バルブは捨て、新品バルブに交換します。



1年前に17インチのOZホイールに組んだ時の苦労を思い出し、今回はOZ純正では無く汎用バルブを使用しました。



締め過ぎず、、、



緩過ぎず、、、エア漏れしない程度に取り付けます。



バルブを付けたら、タイヤも組み込みます。



出来ました！



やはり18インチはスポーク部分が17インチより長く見えるので、



迫力がありますね。



同じ手順で4本共組みます。



そして、ドライブに倉敷までお出かけして、、、



広い駐車場で



撮影しました。


ブリヂストンの新製品、ポテンザRE002はタイヤが45扁平から40扁平になったにも関わらず、むしろ乗り味は軟らかくなりました。

グリップレベルも同時に向上した感覚ですので、RE050との開発年代の差でしょうか。