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１７日の事ですが、またST１８５でお出かけしました。
（最近は良く乗るようにしています。）

画像はありませんが、前回と同じく　アロマコーヒーカフェ　に行ってランチをとり、


山道を走ります。



まだまだ走ります。



瀬戸内市民の森へ向かい、その途中の道からはこんな綺麗な景色が。



海面に見えるのは、牡蠣養殖の抑制棚ですね。



そこから更に日生に向かって走り、片上大橋からの景色を楽しみ、引き返してきました。



帰りに前回も立ち寄った　道の駅　一本松で少し休憩を取りました。



お！？これは、、、、、



新型のコペンですね。私は初めて見ました。

私のST１８５も珍しいのか、向こうもこっちをガン見していましたね（笑）。

私の地元と違い本州は雪の心配が少ないので、秋のうちにまた一泊二日とか二泊三日とかでST１８５でプチ旅行に行きたいですね。

九州が最候補ですね。別府や由布院に行って本場の温泉に浸かりたいです。

ST185のワイパー交換しました。
え？それだけ？と思うかも知れませんが、、、。



今回は一般的な社外品ではなく、トヨタ純正のセリカ専用品を使いました。


思えば、このST185に乗り出してから２年程して初めてワイパーを交換しました。

その時に、適合表を見ると運転席側は適合品番があるのに、助手席側は無いのに気づきました。

セリカはフロントガラスが曲面している為、普通のブレードでは拭き残しが出るからと助手席側ワイパーブレードはラウンドタイプが採用されているのが理由でした。

で、当時何も考えずに左右とも社外品に交換して純正品は捨ててしまいました。



運転席側です。箱から出すと…



ワイパーにウィングが付いています。



助手席側です。これも箱から出すと…



きちんとラウンドしています。


この専用ワイパー、何で惜しげも無く捨てちゃったのでしょうねぇ…２０年前の自分は。



ST185は時代的に本来ネジ止め方式です。
今はネジ止め方式のワイパーブレードは殆ど市場で見かけないので、一般的なUフックタイプのワイパーをアダプターを介して装着していました。

ワイパーを手で持ち上げてゆすると分かりますが、Uフック方式に比べネジ止め方式の方はガタが殆どありません。
それ自体は良い事なのですが、ネジ止め方式はネジが錆びてしまうとドライバーでの脱着に苦労させられる事があるのと、Uフック方式は脱着でそのような事にならないのが利点ですね。



ウィング付きの純正に付け替えると、こんな感じになります。



同じく助手席側も付け替えます。ちゃんとラウンドしているのでゴムが先端までガラスに密着しています。



外した社外品ブレード。PIAAのアダプターが付いていました。



近々オイル交換するので、これも一緒に頼んでました。やっぱり純正品がクオリティ面で安心です。

このワイパーブレード、もうトヨタでも殆ど出ないだろうからと廃盤を心配していましたが、まだ残っていたのか普通に届いたので驚きました。

皆さんのST185には、今はどんなワイパーが付いていますかね？

頼むなら、今が最後のチャンスかも知れませんよ（笑）。