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先日OZクロノ18インチのリペアが完了しましたが、ST202に履かせるタイヤを何にするか数種類の候補から選んでおりました。


ブリヂストンのポテンザ・アドレナリンRE002にしました。




設計、発売時期も新しいのでどんなフィーリングか楽しみですね。




コンパウンドは結構柔らか目です。
ああ…ちょうど去年の今頃、17インチのRE050に履き換えたばかりだと言うのに(笑)。

次にST202を乗ってきた時に装着ですね。楽しみだ！

と言っても、機械の仕様上20インチまでしか組み換え出来ないんですけどね。


今回は海外版トーヨータイヤのNITTO ニットー NT555 235/35R20です。



出来ました。ポテンザとかに比べれば軟らかくて楽ですよ。



ホイールバランスもきちんと取ります。
が、このホイールが精度悪くてダメですね。
普通に60gとか出ちゃいます。
やはりアルミホイールも日本製に限りますね。

珍しいツーショットを。
昔は、二人なのに二台で出掛けたりしてたんですけどね。



ここ最近はそういう事が殆ど無いので、ST185とST202をガレージから一緒に出してみました。




夜は好きなトンカツで。
これからもST185のセリカ乗り達が、ST185セリカを維持していく指標になれたらと思います。

ST202も少しずつリフレッシュを進めています。

BNR３２やST１８５やiQばかり手を入れていると見せかけて、純正フルエアロも少しずつ揃えて追加していきました。
（最初に大型リヤスポイラー、次にリヤアンダースポイラー、最近ではサイドステップ）


このクルマを購入した平成１０年に、本人が喜んですぐに付け替えたOZレーシング・クロノの１７インチ。

１６年の歳月が経ち、すっかり色あせてOZの文字も見えなくなってしまっていました。

縁石なんかにも擦りまくって、傷だらけでした。

なんだか可愛そうで、何とかしてあげたいとずーっと思っていました。


そして２年探し続けました。遂に見つけたのですよ。

OZレーシング・クロノ１８インチを！


ただ、これはあまりセリカ乗りには喜ばれないガンメタ塗装タイプでした。



傷は少々ありましたが、割れや歪みが無いのがポイントでした。



これをリニューアルさせます。約１ヶ月待って届いたのがコチラ！



綺麗、、、ですね。



文句の無い仕上がりです。



ワンポイントの赤いOZの文字も美しく再現されております。



タイヤを組んでしまうと見えなくなる所とは言え、横までピカピカですよ。



裏まで最高の仕上がりです。



もはや新品の様です、、、。


いや、感動しました。ここまで仕上げて頂けるとは。

あとはタイヤの希望を本人に聞いて、仕入れて組むだけですね。

楽しみになってきましたよ。

毎日毎日、梅雨でも無いのに雨降りが続いていましたからね。
今日は久々にST１８５セリカの出番ですよ。