【部品取り車・解体予定車】38号車 平成9年 レグナム　VR-4　パール

○３８号車も前号に引き続き春日井ヤード（置き場）の解体予定車つながりでレグナム　VR-4いきます。今回の春日井ヤードの解体候補車両ⅩⅣは希少なレグナムです。秘密基地を一箇所削減することになり入りきらない車両は解体します（詳しくは前号までで）。時間あれば出来るだけ部品外す予定ですが丸車・部品でご活用可能な方へ販売可能です。解体する可能性の高い車両を優先に取り上げます。 この車両は解体しない車両に入れる予定です。
これらのリストを作成して前の方の号でアップ済みです。

この車は、他の車を捜していた頃に連れて行ってもらったオークション会場でたまたま目に留まりこんなタイミングで出遭えるなんて！と本命をそっちのけで観てました。以前から気になってましたがレアな車でなかなかお目にかかれません。ご存知の方少ないかもしれませんがこのVR-4は三菱の6A13というV6のDOHC24バルブICツインターボなるエンジンを積んでいて当時の業界自主規制マックスの２８０馬力（5MT車これは5ATなので２６０馬力）をたたき出します。なんと２５００ｃｃながらこの頃騒がれていたGT-Rと同じ出力です。なのにあまり知られてなく知る人ぞ知る車です。
実際、出品票にはグレードは書かれてなく他の低グレードの単なるワゴン車と同じ扱いで出品されています。出品者は某日産のDですが多分解ってないですね～。おかげで他の方にも気づかれずこっそりと落札できました。当時としては安かったんじゃないかなぁ？
がしかし、いつもの癖で買ってくるだけ買ってきてそのまま放置プレー！今、気づいたのですが俺って乗ることよりもコレクションが趣味なんじゃない？？
これもどなたか必要な方、おっしゃって頂ければお譲りします。ベース車両でも、部品取り車としてもご活用頂ける方、ご遠慮なく！ 他の車両に移植も面白いかもよ？

３８号車【部品取り車・解体予定車XⅣ】
⑭H9　レグナム　EC5W　VR-4　残念ながらタイプSの５AT 　革シート　当然４WD　6A13エンジン　２５００ｃｃ　パール　なんとこの期に及んで画像がない！

●アスパイEC1A EA1A/ギャランEC5A EC3A EA3A EC1A/レグナムEA5W EC3W EA3W EC4W EA4W EC1W EA1Wなどにも適合するかめ？
　型式は”E”で始まり2桁目は”C”が４WDで”Ａ”はＦＦ、3桁目は”１”は１８００ｃｃで”３”は２４００ｃｃで”４”は２０００ｃｃで”５”は２５００ｃｃ、4桁目は”Ｗ”がワゴンで”Ａ”はセダン系という法則があるように読み取れますが違っていたらゴメンナサイ！！勝手な推測です。深読みするな！！


■参考　解体予定車リストはこちらに！

■参考　部品取りについて（創刊号）はこちらに！