855R大好きのブログ一覧

早いもので相棒との付き合いも5年目に入り、3度目の車検となりました。

今回は、ユーザ車検で通そうと考えていましたが、貧乏暇なし（涙）のためショップへ依頼です。

今回は近所にあるFRボルボを専門とするショップにお願いしたので、代車はボルボ最後のFRモデル９４０GLE。

生産期間は91年～98年で850とさほど変わりないのですが、旧世代の設計を引き継いでいて、古き良きボルボって感じです。（笑）

最初に乗った時は855Rと比べ低速トルクがなく、足回りも柔く、んんん。。と感じましたが、慣れてのんびり走ろうと思うと結構快適に感じます。（笑）

インパネは至ってシンプル。
スピードメータの左隣には、大きなアナログ時計が。。

 
Simple is the BESTとはまさにこの事。必要にして十分です。

 エンジンルームには、直４のエンジンが縦に入り、周りはスカスカ。
これならメンテが楽ですね～
この角度では見えないのですが、横から覗くと地面がよ～く見えます。

 
 

自分の中では855Rが一番ですが、700系、900系のFRボルボが永く愛され続ける理由が理解できました。

こんな唄が似合うボルボが大好きです。

昨年、我が家にやってきたレガシィですが、最近乗る機会が減り、維持費も馬鹿にならないので、泣く泣く手放しました。

みんカラにほとんどアップすることも無かったのですが、結構いい相棒でした。

-TEINの車高調でいい感じに下がり、粘りのある足回り。
-毒キノコとSTIマフラーも手伝って、踏み込むと高回転まで一気に回るエンジン。
-ブラック基調でちょっとレーシーなコクピット。
-剛性感があり、きしみのないボディ。
-濃紺で色褪せなく光沢のある塗装。　
-維持り（弄り）のパーツや情報が容易に入手できる。

こうして見ると、全てにおいて855Rより優れていますが（笑）、所有車を1台に絞るあたり、855を手放すことは毛頭考えられませんでした。

855の魅力を一言でいうと、所有する喜びでしょうか？いずれにせよ理屈では語りきれないですね。

レガシィの方ですが、次のオーナーも車好きのようで、結構かわいがってもらえそうです♪

さて、これからはイジリの秋です。じっくりといきましょう！

先週末にかけて休みが取れたので白馬へスキーに行ってきました。
今回は家族をおいてソロで♪

久々のロングツーリングなので、ボリュームを上げて好きな音楽を聞き放題！


週末はかなり気温が上がったため、ゲレンデ上部でも雪は柔らかく汗ばむ陽気でした。


オリンピックで使用した女子滑降のスタートハウスがそのまま設置されています。
さらに上部には男子滑降のハウスも残っています。


ガラガラのゲレンデをゴンドラを使ってフル回転。


怪我が怖いので疲れたら即休憩（笑）


最終日の午前中は、ジャンプの日本選手権を観戦。
今シーズン女子ジャンプの世界チャンピオンとなった高梨沙羅も飛んでいました♪
飛距離は一番ながら飛形点が伸びず2位でした。


 まる2日間一人で好きなだけ滑ったのは結婚して以来始めてで、怪我もなく無事に帰れたのが何よりもでした。
 

先週末、855Rの弟分が我が家にやってきました。

名目は嫁用として購入しましたが、せっかくなのでちょっとだけ（？）遊ばせてもらえるようコイツを選びました。

これで、心置きなく855をウマの上に鎮座させることができます。（笑）

詳細は追ってアップします。