シビックRSとの比較

シビックRSが発売されましたねぇ。タイプRが買えない以上、MT派としては待ち望んでいたホンダの普通車になります。


僕はもともとバイクから入ったとはいえ、僕も我が家もホンダ党ですので、CR-Zからの乗り換えはもちろんホンダ車のMTを検討していました。また我が家は新車で買って乗り潰す派なので、基本的に現行新車で買える車両が候補でした。現行車で見てみると…


シビック：親父殿がハイブリッドを先に買ってしまった…crz


タイプR：４人乗りが致命的。担当営業が売る気無いのも…。


N-ONE：車両・維持費ともに安くて良い。軽自動車で４人乗りは、妻車と立ち位置が被る。


N-VAN：上記N-ONEよりもさらに妻車と立ち位置が被る。荷室がリオよりちょっと狭い。


大穴S660：オープン、後輪駆動、二人乗りでCBRと被る。この丸目、好きだけど新車で買えないし…crz

このような状況でしたので、GRカローラの当選・契約の後も、シビックRSはけっこう期待していました。トヨタDのスズキ君も「キャンセルできますよ〜」などと売りたいんだか売りたくないんだか分からん発言もしてくれているので、GRカローラの購入の最終判断は、シビックRSの詳細を待っていたところでした。発表内容は、まぁ、巷の情報のとおりですが、シビックRSの個人的な○×を付けると…

○タイプRとは異なり５人乗り。走行性能の地味な改良。サウンドコントロール無し。肘置きが羨ましい。オプションの羽根がカッコイイ！タイプRほど目立たなくていい！

×レブマッチシステム不要。価格上昇の割には出力上乗せ無し。駐車場で親父殿のクルマと見た目が一緒。高揚感に欠ける。

今の２枚ドア４人乗りのCR-Zからの乗り換えなので、乗車定員は５人を希望。5人乗りだと我が家３人と祖父母で全員乗れる。実家のクルマはほぼ自由に乗れるが、帰省時に義父さんに車出させるのは気を遣うので、やはり５人乗りがいい。

RSのフライホイールや足回りの見直しなどは好感触で○。サウンドコントロールは必要性を感じないので、無いのは評価が高い。MTであっても自分は肘置きも欲しいので、この点も○。あと羽根についてる下向きの鋸歯とか、無駄にかっこいいと思う。

ただ、MTなんだからレブマッチとか無くていい。CR-Zには無かったし。ぶっちゃけGRカローラのi-MTも無くして安くしてほしい。

価格はRSが4,237,000円。親父殿のe：HEVが3,989,000円。タイプRが4,997,300円。乗り出しは＋50見たとしてRSで480万。受注停止中で実質買えないとはいえ、背伸びしてタイプRでもええやんかって感じ。

タイプRだと乗り出し550～610あたりっぽい。もちろんオプションの盛り具合次第だけど。ちなみに、驚きの当選を果たしたGRカローラは5,250,000円。手元の仮約定書類5,800,000円。RSとの差額は1,000,000円。もし買えればタイプRとは300,000円差くらいかな。

リセールは、現状ではタイプRもGRカローラも新車価格以上の高値安定。純ガソリンのMT車という性格から暴落することは無かろう。一方、FLの６MTのシビックは、３００万程度。RSも純ガソリン＆MT効果で値落ちが少なくても、タイプRに隠れるからプレミアまではつかないかな。

出力はRSが182PS／240Nm、タイプRが330PS／420Nm、GRカローラが304PS／370Nm。価格対比ならRSには240PS／300Nmくらい欲しかったところ。ノーマル然とした大人な雰囲気の佇まいは好感触だけど、タイプR・GRカローラに比べると、乗ってワクワクするような特別感に欠ける感じ。総合的な印象としては、価格に対してちょっと物足りないかな。

ということで、ようやく腹が据わりました。抽選に当たった、5人乗り、四駆が要になって、GRカローラに軍配が上がりました。GRカローラ購入に向けて、準備を進めて行こうと思います！