ぐん＠猫好き24輪生活のブログ一覧

じゃじゃ～ん！！赤いCR-Zの前に停まったのはコ・イ・ツ！！！







今となっては貴重な2st、250cc、レーレプもどきのTZR250！！

下はももももももももも…、6000rpmからはばらっばらばらばららららららら…、そして8000rpmからはぱぱっぱいいぃぃぃぃぃ～～～んんんんんんんん！！


僕はもう4st世代だから、2stはあまり馴染みが無いんだけど、コレはコレで楽しいぜい♪
ターボ車なんかもこうして回転維持して走るんだべか…？

ブログへのアップ方法のミスにより、車種を隠しても仕方が無い事態にwww
そうです、レストア中の車種は「TZR125－３TY」です。
んでは、先週の状況を…。



さて、仕事も忙しく、その忙しさに逆らわずに、ゆっくりゆっくり作業中。
そもそも、機械が得意なわけでもなく、道具も無く、予備知識も無く、サービスマニュアルを読み込んでるわけでもなく、基本的には完全に０からのスタート。
毎晩ちょっとずつ超ビビリながら進めてるんで、他人の10倍くらい遅いっす。



掃除してみてわかったんだけど、油汚れより泥汚れのが酷い。
　

ブラシも増やしてお掃除。
スポイトは部屋の中でちょいと埃を飛ばすのに便利。
ゴムハンマーは今後の為に準備。
せまい室内なんで、空気清浄機も稼動してます。

なんぼか綺麗になりました。
　　

シリンダー脇の表示も読めたぜい。


インテークマニホールドも、手に汚れが付かない程度にはお掃除。

　　
外してビックリしたのが、なんだか訳解らんのが付いてる！

焦ってサービスマニュアルを開いたところ、リードバルブというらしい。


エンジン内部を恐る恐る覗いてみる。

おぉっ、コンロッドが見える！
サービスマニュアルによると、本名はコネクティングロッドって言うのね。

プラグを外してみる。

一緒にヘッドのナットも外してみる。

プラグはNGKのだった。

　　
焼けはちょっと黒い？ぶっちゃけ、よくわかりません。


とりあえず、外したのはそこいらにあった小物入れにストック。

これからは外した部品も多くなるだろうから、なにか用意しなきゃネェ。
とりあえずは、500mlのペットボトルの底でも切って使おうかな。

それではヘッドを外してみよう。ゴムハンで適当にコンコン叩く。

じゃじゃ～ん！外れた！！ピストンとご対面！！！
2stはバルブ無いって言うのはホントなのね～

キックを動かしてみた。
うをぉ～動いちょるやんけ～超感動だ～

え～、動画の張り方がわかりません…



お決まりのシリンダー内壁の写真。

特に傷っぽいのは無さそうなんだけど、そもそも見方がわかんねーしw
指で触ってみても特に段差はなし。結構オイルでぺトッってすんだね。

ハッ！！！そういやこのエンジンってオイル抜いてあんだか？
後で確認しなきゃ

外したヘッドのガスケット。

初めて見るから良く解らないんだけど、ガスケットってこんな何枚も重ねるもんなんか？それとも、こいなく積層式になってるもんなのか？
むぅ、これも後で新品見て確認しなきゃな。

っとまぁ、おっかなびっくり触りながらも、感動の1週間でした。

あっちで日記書いたんだけど、こっちに貼れるのかな？

ちょっと実験。
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1815923079&owner_id=8128771