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さて、純正ステアリングダンパーの資料が手に入りました。

予想に反してステーなど介さないダンパー直付け！

ステアリング周りだからクラウンナットに割りピン止めだろうと想像して

ボルトとナットだけ注文して、社外品のダンパーのステーに穴あけすれば

ＯＫだろうと思っていましたが、なんのなんの簡単にはいきそうもありません

トラックロッドの取り付け穴もテーパー加工してあり、ここも問題です。

なるべくなら車体側に加工はせずに取り付けしたいので、しばし熟考が必要です。。。



ちなみに、ステアリングダンパーなしで走ると街中ではステアリングが軽くてイイのですが、

河原など走ったときにステアリングのキックバックがキツくていただけませんでした。

←今回、ギリギリまで車検を迷った理由がコレです。

左側のルーフドリップの錆びが修復不能なレベルに達しています（泣

なぜ、左側だけかというと、自分の使用状況から察するに

キャリアを付けっぱなしで林道に行ったのが原因かと。。。

思えば林道脇から伸びる太い枝に何回もキャリアをぶつけてたよなぁ。

カヌーを載せる強度を担保するには屋根の張り替えしかないのですが、

肝心の屋根が生産中止らしい、かりに作ってもらっても張替え工賃３０万（爆！



↑助手席側Ａピラー

↑助手席上

↑リヤシート上

まいった(>_<)

こんなことになろうとは．．．

まさか、ステアリングダンパー（社外品）が付かなくなるなんて！

シューさん、この写真で分かりますかね？



在りし日のステアリングダンパー




スッキリ（笑


この耳がじゃま