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本日、ビッグホーンを車検に出してきました

今回もおせわになっているＤです。

この間の見積もりの結果、タイロッドの交換とリヤのブレーキキャリパーの交換がおもなメニューです


↓写真のブレーキフルードは持ち込みで、いつもワコーズＤＯＴ４を使っています。
　シャシブラも油性にこだわって持ち込みです。

今日は真面目に歩いて山に登ってきました。

こんにちは、ぶらんです＾＾）

Ｒ．ショック交換しましたのでアップします♪

ビッグホーンのリヤは簡単なので通常作業時間は１時間ほど

なんですが、今回はトラブルがあり３時間ほどかかってしまいました（汗


ビッグホーンの場合、タイヤを外さなくてもこのように上部ステムがフレームの隙間からのぞけます。

モンキーでステムの回り止めをしてメガネでナットを緩めます、ここでトラブル発生！
ナットが固くて緩まない(>_<)
ステムをなめてしまいました（汗

急きょ購入した秘密兵器、その名もナットスプリッター！　じゃじゃ～ん
どうしても緩まないナットをかち割ります、お値段１，０３０円ナリ

テクがいるのはステムだけ、下部ループ部は難しいことはナイです♪

新旧ショック比較、４ｃｍほど長さが違います
車検にはブッシュの交換だけでＯＫだったんですが、この長さの違いから新品交換としました。

ここでまたまた秘密兵器、釣り糸用テフロンスプレー！
これをショックのシャフトにぬりぬりしてよくなじませます。
これをするとショックの耐久性が大幅にＵＰします。
ショックアブソーバー専用品が売ってるので、みなさんは専用品を使ってくださいです（笑

長いショックを入れていたので、底付き防止のためにバンプラバーをかさ上げしてました。

アフター、バンプラバー位置修正後　ホーシングとのクリアランスが広くなり
縮み側ストロークが増しました♪

夕飯を食べたら眠くなったのでフトンに入るとＧＡＬから電話が

ＧＡＬ「ね～ぇ～なにしてる？　エスドン行きた～い♪」

ぶらん「今、寝ようとしてたとこ、また今度ね」

毎度、くだらないブログでスイマセンm(_ _)m




※エスドンとはＳＢＳドンキの略で静岡最大のドンキホーテである。

ビッグホーン車検なんですね、で見積もりしてもらったんですけど

Ｒ．ショックのブッシュがダメ！　

もう、６年くらい使ってるし２インチＵＰリーフを組むつもりで長いショックが入ってるしで

今回、おもいきって適正な長さのショックに新品交換することにしました♪


取り付けは後日＾＾）