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2010年05月31日 イイね!

フロントルームランプの内装外し方について

フロントルームランプの内装外し方について先日、『センターコンソールスポット照明を明るくした(その2)』をアップしましたが、その整備手帳を見られてる方が結構、多いようです。 (^_^)
きっと、あの「『全く役に立たない照明』を何とかしたい」、「電球をLEDに交換したい!」と思われてる人の潜在需要は多いと想像します。(^_^;)

そこで、皆さんがこのフロントルームランプを電球からLEDに交換する場合や、私のようにLEDを明るくする場合に、パネルの外し方がよく分からず、ハードルとなっていると思いますので、私なりに解説を加え、整備手帳を書きました

既に何人の方が同様の手順をアップしてられますが、その方々の整備手帳の写真に無いところ(もう、ちょっと知りたいところ)を写真に撮ったつもりです。

見直してみると、まだ、写真が足りないようなので、後日、アップします。m(_ _)m
Posted at 2010/05/31 18:24:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | HS250h | クルマ
2010年05月30日 イイね!

プチオフ会(ZAZミュージアム)

プチオフ会(ZAZミュージアム)おととい、21日(金)ですが、家に帰ると一通のハガキが…『ZAZミュージアムは5月30日をもちまして閉館いたします』…えっ!?閉館?5月30日って、明後日じゃん!

長久手にはパチンコチェーン店のZENTのスーパーカー展示場(?)があり、昨年、友人に教えてもらって1回だけ行ったことがあるのですが、それが、一旦、全面改装のため閉館するとのことです。

この東海地区で(きっと)唯一の入場料(300円)さえ払えば、普段、縁のないスーパーカーが間近で見られる展示場でしたから、もう、1回だけでもと思い行きました。

現地ではリリー夫妻とすーさんと待ち合わせです。(リリーさんとすーさんは毎週、逢っているのでは?)

展示車は
 マクラーレン F1 GTR-LM (もう一台、GTRがあったハズだけど、今日は無い)
 フェラーリ 288GTO
 フェラーリ F40
 フェラーリ ENZO (白のFXXもあったハズだけど、今日は無い)
 フェラーリ F40 LM
 フェラーリ Dytona Spyder
 フェラーリ 275GTB(?)
 ポルシェ 959
 ジャガー XJR15
 その他、フォーミュラーカーなど何台か…でした。

たまたま、来月も行くのを予定していたのですが、閉館、残念です。 (>_<)
ZENTにとっては(たぶん)税金対策で、近年の不景気で維持が難しくなったのでしょうが、是非、復活させて欲しいです。
Posted at 2010/05/30 18:13:41 | コメント(4) | トラックバック(0) | オフ会 | クルマ
2010年05月29日 イイね!

IS F純正ホイールセンターキャップを4個共装着

IS F純正ホイールセンターキャップを4個共装着もう随分、日が経ったような気がしますが、5月13日に既にIDを削除されてしまった(旧)なっくすさんからの情報で、IS Fのホイールセンターキャップをまず、1個を装着しました。

その際の(旧)なっくすさんのブログは残念ながら、今はありません。 (T_T)




本日、残り3個を交換しましたので、(新)なっくすさんに報告がてらアップします。
その間、既に何人かの方が交換されたようです。 (^_^;)

1個だけ交換した時は、「う~ん、費用対効果があるのか?気付いてもらえるのか?」といった感想でしたが、4個交換した方もいるし、友人に見せると、「アクセントでいいんじゃない?」といった感想でしたので、自分でも、「いいかな?」と思うようになりました。
フラシーボ効果ですかね? (^_^;)

写真では小さいホイールセンターキャップは良く見えないですね…ただの●?
撮影のために車を移動したら、キャップの上下の向きが前後とも、逆さになってしまいました。ホイールメーカーの装着例の写真なら、上下を正確に合わせますが、自分の車の写真ではいちいち、そこまでやってられません。 (^_^;)
Posted at 2010/05/29 19:47:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | HS250h | クルマ
2010年05月27日 イイね!

センターコンソールスポット照明を明るくした(その2)

センターコンソールスポット照明を明るくした(その2)この記事はなっくすさん「リモートタッチ照明 にエーモンLED入れてみた 」について書いています。

なっくすさんはエーモン製の砲弾型LEDを使用し、元々の基板上のSMDタイプのLEDは使用していませんが、(対抗する訳では無いですが…) 私は基板のSMDのLEDで追加の加工を行いました。



主な加工は

1.光の出口の穴を広げた。
2.LEDの電流を約2倍にした。

前回のLEDの黄色いゴムカバーを外しただけの時より、5倍(?)くらい明るくなった感じです。
これ以上、明るいと運転の邪魔になるかも知れません。

これで、『手元をほのかに照らす照明』から『リモートタッチ周辺を照らす照明』になりました!
あくまでも主観ですが、かなり実用的になったと思います。
Posted at 2010/05/27 22:16:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | HS250h | クルマ
2010年05月25日 イイね!

鈴鹿サーキット走行会

鈴鹿サーキット走行会ずいぶん、アップが遅れましたが、4月25日(火)は鈴鹿サーキットの走行会に参加しました。
(この内容は誰にもブログ丸投げできませんので、諦めて自分で書きます)

当日は東名阪自動車道の集中工事の影響で国道23号線、四日市が大渋滞で、朝、7時30分頃に自宅を出発したのに、9時30分からのドラミにギリギリでした。
おかげで、Sタイヤに交換する時間も無く、1回目の走行枠が始まり、テーピングだけして遅れてコースイン。もう、止めて帰ろうか?とも思いました。

しかし、この走行会には3諭吉払ってますので、いかんせん、勿体無い。
気を取り直し、2回目の走行枠までの2時間を使って、タイヤ交換を行い、走行に臨みました。
Sタイヤに替えて走り出せば、現金なもので、段々その気になってきました。しかし、コース上ではダンロップブリッジ下でランエボ6がクラッシュ、メインストレートでは32GT-Rがブロー、バックストレートではS15シルビアがクラッシュでレッドフラッグ連発でした。がっくり… _| ̄|○

2回目の走行枠はタイヤが冷えているのに、ドライバーは走る気マンマンなので、スピン、クラッシュがいつも多いです。 (^_^;)

3回目走行枠は台数も減って、走り易くなるかと思えば、自分の前を2台のNSX(仲間?)がブロック。性能が近い車を2台まとめて抜くのは、やっぱり無理があるので、あきらめて、早めにピットインしました。

結局、タイムは…

 1回目:2'52.280 遅い!ラジアルタイヤだけど遅い! (>_<)
 2回目:2'42.116 お~!何故か、ほぼ自己ベスト! (^^)/
 3回目:2'45.014 ま~、こんなもんか… _| ̄|○

全車両でベストはランエボ(CT9A)の 2'20.273!あ~!?、どうしたら、こんなタイム出るんだろ!同じ車なのに? 犬山のコックピットジールの炭山社長のCT9Aも 2'27.778 !どうなってんの?
あと、前を走られて、なかなか追いつけなかったルノークリオ!なんであんな車(失礼)が速いの!?
タイムを見ると、いっ? 2'39.779 随分、速いじゃないの… (^_^;)

走行後の大抽選会ではポータブルナビが当たりましたが、鈴鹿の帰路はやっぱり四日市の23号線が大渋滞。みえ川越ICに乗るまで2時間、掛かりました。とほほです。

次の走行会までにはフロントブレーキのローター研磨して、ジャダーが出ないようにして・・・エンジン、オーバーホールしたいなぁ・・・
Posted at 2010/05/28 20:13:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 走行会 | クルマ

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「明日の準備中(^_^;)」
何シテル?   07/13 08:45
Hide☆LMTです。よろしくお願いします。 今年(2010年)の2月にレクサス HS250hを購入し、皆さんのブログを参考にさせて頂いてきましたが、見る...

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