プレサージュCVT撃沈からのラフェスタハイウェイスターです(((^^;) コバティ～定番となった、スライドドア+低天井ミニバンです！ ちなみに、弟からはM社に魂を売ったと言われてしまいました(^-^; 5ATで、長寿なるかな(^-^)/？

お金かけずに、DIYでリバティ同様にコツコツ楽しめたらなと思っています(^-^ゞ 今回の車種選びの条件は、 ①前車リバティを少し大きくした感じ ＝背の低いスライドドアのミニバン ②受験生が居るので中古車 ＝金がない(笑) ③年式はともかく、走行距離7万キロ以下 ＝年式より、最後は走行距離がものを ...

我々一般階級社員に、とある事情で宛がわれた社用車です(^^ゞコイツも、桁外れに燃費が良いですね(^^;グレードは分かりませんが、確かこんな感じだったと記憶してます（辛うじてナビは付いてます）(^^; 快適装備に一貫性がないのが特徴で、キーレスや電動ミラーなどの、今や『当たり前装備』が付いてなく、代 ...

見た目に似合わず、キビキビ走る変な（？）奴ですf^_^; 6M-CVTで、ちょっとしたスポーティーカー程度なら、軽く追随出来る…かもね(^^) 写真右どす！

初めてオーナーとなったクルマ！一年半で、95,000キロ走破(←どこ行ってんねんって話ですが・汗）。 どこに行くにも、一緒でした(^^)dクルマいじりの仕方も分からず、友人らとスクラップ屋さんに行って、マーチターボ用のパーツを二束三文で買い付け、ためらいもなく、ボディーにドリルで穴を開けては、リ ...

なんちゃってツインカム24仕様にして、乗ってました(((^^;)とにかく、燃費が悪く、ワースト記録が「3km/L」(;_;)当時、友人らに「そんなに燃費の悪いクルマは、お前のクレスタかユーノスコスモぐらいや」と酷評されてました。しかし、内装や装備は良く、今考えても、バブリーなクルマでした。

小さい頃から、憧れていたクルマ(^-^ゞS13シルビアと同じCA18DEを載せており、ストレートではFFな分、ダッシュは速かったでしたね(((^^;) 2011年4月28日 写真差し替え

過去所有のクルマで、一番思い入れの強いクルマです(^-^ゞイノーバにしか搭載されていなかったＨ２３Ａ（厳密には、ニ代目オデッセイにV-TEC機構ありの改良版がありましたが…）は、高回転までストレスなく回り過ぎる名機でした。サーキットデビューも、この子と共にで、オートマ破壊するのでは（？)と思うぐら ...

過去所有のクルマ。世界のトヨタ、燃費も質感も平均点なクルマでした(^^)d ※写は、同年式のグレード違い。

無骨なスタイルからは、想像つかないポテンシャルを秘めた逸品！チョッとしたスポーツモデルのクルマなら、軽く追い付きマッスル(((^^;)