PEROのブログ一覧

夏休み連休も今日で終わり・・・
今回の連休は天気がイマイチで雨が降ったり止んだり。

唯一19日の金曜日はイイ天気だったので会社の同僚とツーリング。

天理ダム～奈良ニュル～曽爾～青蓮寺ダムをゆったり走りました。


プラモは制作途中で放置してたものを連休中に片付けました。

アオシマ1/24 ケンメリGT-R。
これ今年の3月に作り始めて放置してました。
この当時は会社の同僚と旧車の話で盛り上がり・・・ケンメリを作りたくなりました。
ケンメリGT-Rのキットはフジミとアオシマから出てますが、色々と調べるとフジミの方がボディーの出来は良いみたいです。
しかしフジミのケンメリが売ってない・・・仕方なくアオシマのものを買いました。
そういえば6月にハセガワからケンメリGT-Rが新規金型で発売しましたね。
最新キットなのでかなり出来が良いみたいです。


こうして見るとそんなに悪くないような気が・・・・
といってもケンメリ自体それほど詳しくないので・・・(^^;)
このキット、エンジンレスなのにボンネットに切れ目があります。


そのエンジンルームにはこんなものが付きます。
モーターライズ・・かなり古いキットみたいですね。
別にこの電池ボックス付ける必要は無いような気が・・・


ボディーをひと皮削ってヒケの処理をしました。
フロントフェンダーのウインカーやリアフェンダーのエンブレムがボディーにモールドされてますが、研ぎ出し時に邪魔になるので削り落としました。
もう一つ、このCピラーにあるエンブレム・・・これも邪魔・・・
リアフェンダーのエンブレムはエッチングパーツがあるので削り落としても問題ないですがこれはパーツがありません。


「おゆまる」で型取りました。
これにポリパテを塗布します。


ちょっと押さえが足りなかったようで端に気泡が入ってしまってますが型はちゃんと取れてるようです。
これで心置きなく削り落とせます。


ボディーカラーは実車は７台のみ生産されたと言われるレッドにしました。
※この状態で今まで放置してました。


メーターパネルはMr.カラーのスーパークロームシルバーで塗装。
メーター自体はデカールではなくモールドされてます。
適当に文字盤をホワイトで筆塗りしてUVレジンで固めました。


ウインドウモールはミラーフィニッシュを貼り付けました。







過去作のハコスカGT-Rと。

こうして見るとこのケンメリ、1/24の割には大きすぎる気がします。
特にフロントの幅が広すぎる様な・・・
ハセガワのケンメリと比べてみたいですね。



もう一つ、昨年10月に作り始めたタミヤ1/24 NSX・・・(^^;)

ボディー塗装は完了してます。
サーフェイサー→メタルレッド→パール→クリアーレッド→クリアーコートの順番に塗装しました。


タミヤは足回り関係の再現は素晴らしいですね。
このキットはエンジンも再現していますが、タミヤはエンジンレスのキットでも足回り関係は結構細部まで再現されてます。
こういう部分は完成後は裏返さなければ見えませんがタミヤの拘りを感じますね。


ホイールはレイズの19インチを使います。
それに合わせてブレーキも大型化しました。
プラ板でローターとキャリパーを作りました。


シートは落ち着いた感じの本革シートにしたかったのでMr.カラーのタンを塗装しました。
ダッシュボードはさり気なくツートンに。

今回手こずったのはヘッドライトでした。

このキットはリトラクタブルが可動するのですが何も考えずに塗装していざ組み付けると塗装の厚みで引っかかり、パーツの角部分の塗装が剥がれて最悪な事態に・・・・(ｰｰ;)
単色塗装ではないのでタッチアップも苦労しました。
慎重にライト側、ボンネット側を少しずつ削って調整しました(この時も塗装が細かく割れました)
ボンネット裏のこの部分はライト側が薄くなるように斜めに削って逃げを作りました。
こういう開閉ギミックの調整は塗装前の仮組み時に行っておかないと・・・
今回は良い勉強になりました。


ホイールが大きすぎて車高調整が大変でした(笑)
これ以上下がらない。
フロントは17インチぐらいが良いかもしれません。
ステアができません(^^;)









車高を下げる為とはいえキャンバー付け過ぎ(^^;)


エンジンフードの中央を切り取ってエンジンが見えるようにしました。


プラパイプで作った4本出しマフラー。
昔はこういうマフラー、憧れました。






過去作のS2000と。


シートの色はこっちの方が本革っぽくていいなあ・・・・(^^;)




片付いてもまた作る(笑)

積みプラのドイツレベルのプラモを開けました。
開閉ギミックてんこ盛り。


これ・・・・パーツ精度・・・・悪っ！