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昨日は久々に友人といつものコースを通って海までツーリングに。

台風の影響もなく素晴らしい天気で気持ち良いオープンツーリングになりました。




ホンダRA273制作の続きです。

ホイールをタイヤにはめるとこんな状態・・・
ホイールがはみ出してます。


右側のリムを2mm削りました。


元のメッキを剥がし、タミヤカラーのガンメタル(LP-19)にMrカラーのクリアオレンジを混ぜて調色。

グッドイヤーの文字はタイヤにモールドされているのでホワイトを筆塗りしました。
タイヤにはタミヤカラー、ポリカ用のホワイト(PC-1)を使ってます。
ラッカーより剥がれにくいです。

エアバルブはインセクトピンでディテールアップしました。


ブレーキディスクはエッチングパーツですがこのままだと貼り付けた感がアリアリなのでエッチングパーツをリューターに付けて回転させながら400番のペーパーでレコード盤のような模様を付けました。
左がエッチングパーツそのまま、右がペーパーを当てたものです。


車体にエンジンを乗せた後、最後のパイピングを行います。
RA273では特徴的なオイルクーラーのパイプを作ります。
手持ちのラジエーターホース(外径1.5mm)に0.5mmの真鍮線を通してこのような形に。


ホワイトを塗装。
このままだと塗装が剥がれやすいので瞬着で全体を固めてます。


個人的にはかなりイイ感じです(笑)


今回はメッキパーツは全て剥がしました。
サスアーム等、丸いものはどうしてもパーティングラインが目立つので結局剥がすしかないんですよね・・・










古いキットなだけに悩みも多かったですがなんとか完成しました。
仮組みしたのにフロントカウルが合わず、カウルの内側をかなり削る事になったり・・・・色々ありました(^^;)
サスペンションアーム等、バネ以外は全てプラスチックなので経年劣化が少し心配ですね・・・



RC166のホイールは贅沢にオプションパーツを使います。
リムはアルミ削り出しです。


左がオプションパーツ、右がキット標準。
キット標準も頑張ってますがやはり金属には敵いません。


毎回思いますがバイクプラモはこの状態がいちばんテンションが上がります(^^)


後はカウルやタンク等取り付けて完成。




プラモは制作途中に実車の事を色々調べるので完成した時は以前よりその車種の事に詳しくなってたりします。


発売当時、少し問題になったと言われるユアサ製バッテリーも付いてます。




同じ頃に活躍していた2台が並ぶとそれぞれがより引き立って見えます(^^)
やはり同スケールは良いですね。





今はタミヤの初代NSXを作り始めてます。

今回は少しカスタムした感じにしようと思います。