鮎川雅樹のブログ一覧

基本的に私は募金はしません。
募金が嫌なのではなく、基金の一部が活動費として使われたり
意図に反する使われ方、着服、詐欺があるからです。
それを知ったのが足長募金。。。

でもまぁ、RFANさんでラリーの普及と地道な努力をしているので千円寄付します。
気になる方は此方をどうぞ。。。
https://minkara.carview.co.jp/userid/408909/blog/21813011/

自分に出来る事、、、というかやりたい事は、
ラリーのヒストリーを伝える事。
それをするのが自分の役目。

ご覧の通りにクラッシュしているのですが、完走扱いなんですかね？？？

屋根にタイヤを乗せたA110.屋根も黒く塗っているけど、シートではないと思うんです。

ジェラール・ラルースは1940年5月23日生まれのフランス人ドライバーである。
1961年にシムカを使ってラリーを始めたようで、
その後ドーフィン（Dauphine 1093）やR8ゴルディニで1964年まで走り
1966年にはNSUに乗り換えます。
転機が訪れたのは1967年、アルピーヌのドライバーとして抜擢されルマンに出場します。
そして1968年にはモンテカルロラリーに出場し、1440ccのA110に乗ります。
クラシック・モンテではスタート地点から最初のSSまでの移動区間が長いので
スペアタイヤを積んで走る姿が70-80年台でも見られました。
ラルースの車は屋根が黒く塗られているのが特徴的です。
クラッシュしてリタイアしている画像もあるのですが、48位で完走扱いのようです。

ラルースはその後ポルシェ911Sでモンテカルロラリーに出場を続け、
1969年、1970年、1972年と2位を3回取得した経験していますが、優勝は叶いませんでした。
その後アルファロメオ2000GTVで19位に入ったりしましたが
その後A110の1800ccでツール・ド・コルスに出場し、1974年（5位）と1975年（リタイア）していますが
1974年にはF1にも挑戦したり、A441で走ったりもしました。
1976年頃にレース活動を終えたのでしょうか？
それからはルノー・スポルトでチーム運営に携わるようになり、
1985-86年はリジェのディレクターと活躍しました。