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ビートができた！
・車検取得
・エンジン調整
・オイル漏れ修理（パッキン交換）
・幌張替え
・シートカバー張替え
・ホイール交換（無限6J14inch）
・ＥＴＣ取り付け
・センターコンソールカバー交換（１ＤＩＮサイズ）
・ＣＤデッキ交換
・純正リアスポイラー取り付け

アイドリングがスムーズになり，音も静かになった。

センターコンソール＆ＣＤデッキで完成。
早く乗りたい！

走行１３，０００Kmを超えたレッツ４．

・本日、ヘッドライトLowが球切れ。
・リアタイヤがズルズルしてきた。
・バッテリー電圧低下している模様。

すべて、今まで新車時から未交換。
タイヤ摩耗・バッテリー電圧低下は，燃費低下につながると思っていたが，相変わらず55Km/L以上，走っている。
この燃費の良さには恐れ入る。スズキ万歳！

タイヤ・バッテリーは１５，０００Kmまで持つか？と思ったが，さすがにムリだった模様。

ヤフオクポチポチで，パーツ調達。

5/26 知人からビートの掘り出し物があるとの連絡。
無事故・10万キロの車両という情報で、来週、現車を見せてもらう予定。

前回所有時は、色々な思い出があった車。
ボディーカラーも前回所有のものと同じ車が、このタイミングで購入の誘いが来たことに運命を感じる。たぶんこの車は買うべきなんだろうなと思っている。

下見が楽しみである。

新車で購入し、3か月と１０日で走行4000kmを超えたレッツ。

希望通り低燃費を保っているが、通勤で片道20Kmの田舎道を走行していることも燃費の良さにつながっている模様。

・長距離
・信号少ない
・スピードを出さない。

休日に近所のお使いで近距離走行を繰り返すと、ガソリンの減りが早い気がする。



寒さ対策は、意外とうまくいっている。
・ウィンドスクリーン
・ハンドルカバー
・Ｇｕの防寒服イロイロ（全部で￥５０００くらい）

直接風に当たらない工夫が功を奏し、耐えられない寒さではない。

経済的な事情により、レックスを手放すことになりました。（ヤフオク出品予定）

デザイン的な古さ加減を気に入って、色々と手を加えてきて最終的にはＷＲブルー全塗装まで考えていた車ので、計画断念は非常に残念。

新たな通勤車は・・・モンキーの予定。（これで雨の日も風の日も出勤するぞ！！）
カタログでの燃費１００ｋｍ／Ｌ　究極のエコカーで家計に貢献しようと思います。