シバッチRSのブログ一覧

名古屋往復の翌日、カイシャは休んで日吉を目指しました。

１５００km走行で、初回点検をお願いしました。

オイルを抜いてみれば、まだ透き通る様な汚れ具合で、
本国メーカー推奨が３０００kmっていうのも、間違いでも
ないな、と思うのでした。

この先、２０００km、２５００km、と徐々に回転数の上限を上げていき、
３０００kmでオイルフィルターも併せて交換しようかと思います。

全開走行までは、まだ「慣らし」の旅が続きますね。

あと数日で４月になります。

４月で１０年目突入のところだった「ルーテシアRS（Ph1-2)」
ですが、このたび引退させることにいたしました。
代わってSiFoさんから「クリオRS(Phase2)シャーシ・カップ」を
購入しまして、本日納車の運びになります。

３月の初め、横浜でルノー仲間とお茶してから、ふと立ち寄ってみた日吉の
工房にて、絶妙な色を纏ったそのクルマを拝見したのです。

CAR-BOXさんのH.Pにて新色のGris Asphalteというソリッド・グレーが選べる
ようになったのは知っておりましたが、画面上で感じたのは「地味な印象」で。
メガーヌR26.Rにもラインナップされている濃いグレーなのかと思っていたのです。

しかし、実際はアバルトのグレーをちょっとだけ濃くした色調の明るめのもので、
日向では白っぽく見えるものです。

クリオ３RSのディーラー仕様は、シャーシ・スポールでいわゆる豪華装備ですが、
右ハンしか無いのがネックでした。

今回のカップは勿論左ハンで、豪華と対極の簡素な仕様です。しかし、だからと
いって安全装備がおろそかなワケではなく。
クルーズコントロールとか、電動ミラーとか、プロジェクタータイプのライトとか、
フォグランプとか・・・付いていませんが、良いんですよ。軽量化の為に、ガラスも
標準より薄いタイプを採用する徹底ぶりなんですから。

しかし、フットレストやパンク修理キットさえ付いていないものですから、それくらい
は「用意」したいと。フットレストは本国に追加発注しております。

ともあれ、取説がイタリア語（イタリア仕様車なんです。）のクリオRS、これから先
１０年を目指して乗り続ける所存です。

１０年ごとにクルマを乗り換える大筋の計画は考えていたのですが、よもやこの
タイミングで実行に移す事になろうとは、先月までは全く考えもしなかったです。
正に「衝動買い」なんですが、「計画的」とも取れる「１０年目」の出来事でした。

追伸　フットレストは、工房オリジナルで純正よりも大きめにワンオフ製作して
　　　　いただく事になりました。

FFE幕張の帰りにNさん、Yさんと一緒にルノー有明へ。

続々と上陸するルーテシアRS、そのほとんどがシリウス
イエローなのでしょうか？納車待ちの個体のほとんどが
イエローでしたし、FFEに来ていた２台ともにイエローでした。

そんななか、フロントにシルバーのRSが小さく輝く個体を
発見！
先頃リリースされたクリオ・ゴルディー二RS然り、クリオRS・２０周年記念車
然り、プレスリリースのオフィシャル・フォトを見ると、エンブレムも新意匠に
変更されているのです。

井上店長によると、このマイチェン版は６月上陸分から従来仕様に混在して
やって来ているそうです。
これから納車予定の方、どっちがやってくるのか？ドキドキですねぇ・・・。