2010年09月26日
今日も一日ディーラーで色々とやって頂きました
最初は6000rpmだったのがそのうち4500rpmまでしか上がらないって事で
担当の兄さんがあれこれ調べてくれたようで、明日触媒を外してみるみたいです
メタルキャタライザーを入れろって天の声かしら(笑)
Posted at 2010/09/26 23:07:40 | |
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2010年09月24日
高速で佐賀から帰る途中・・・なんかアクセルのつきが悪い
小倉に用事があったので、下りて信号待ちから１速でべた踏み・・・6300rpmまでしかあがらない
なんかレシプロの４発で１発死んでる状況に酷似してるので
昨日点検受けたＭＡＫＥＲＳ ＲａｃｉｎｇにＴＥＬ
プラグ外したので、コードが外れてるかもしれない・・・との事でした
しかし、プラグコード付近が見えないので早速いつものディーラーに入庫しました
結局プラグコードはちょっとゆるかったぐらいで
整備の兄さんがラップトップを繋いであれこれ見てくれて、その後試走にいきましたけど
「ありえないっす！？」どうも高回転時に燃料がちゃんと送られてないみたいで・・・
入庫して専用の測定機器を本社から取り寄せるそうです
エンジンまわり調子悪いなぁ（；ω；）
Posted at 2010/09/24 21:25:38 | |
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2010年09月24日
近くにありすぎ
ハシゴしちゃうでしょうね～
Posted at 2010/09/24 09:42:59 | |
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2010年09月23日
不調に気づかなかった反省でＭＡＫＥＲＳ Ｒａｃｉｎｇにて８ドッグ受けてます
Posted at 2010/09/23 10:15:01 | |
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2010年09月07日
最近エンジンのかかりが悪くなってきたなぁって思ってた愛車
キュキュ・・・ってかかってたのがキュキュキュキュぐらいになってたので
バッテリー変えた（サイズダウン）のが駄目だったかなって思ってました
先日エンジンルームから『カチカチ』って音がしてたので、あちこち探してみると・・・
イグニッションコイルの１番手前が抜けている・・・そしてそこから火花が∑(ﾟДﾟ；)
いったんエンジン切ってコイルをみるとあきらかに以前からゆるゆるになっていたようで
内部まで焦げてました
早速ディーラーで見てもらうと「１、３番が壊れてますねー」(；＾o＾)
で、注文してもらって日曜日に交換してもらいました
その日は携帯を忘れて画像はありませんが、結局１．２．３番がプラグコードを挿す部分の下のプラ部分
から折れてました┐（´д｀）┌
１８年式５万kmでこの症状なので、似た年式、距離の方は一度チェックされてみてくださいね
交換後はエンジンのかかりが「キュ」になって、吹けあがりもよくなりました(^^)b
Posted at 2010/09/07 22:11:15 | |
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