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こんコペの愛車 [ホンダ シビックタイプR]

愛車プロフィール

イイね!
ホンダ シビックタイプR
1600㏄最速の名に相応しい。芸術品と言っても良いほどの銘機。

パワーと剛性のバランスはピカ一。
流石レーシングベースと言われてただけの事はありました。


押さえるところは
きっちりいじった
ストリート~走行会まで。
とりあえず
ストリート推進仕様って事で。


とかく足回りのセッティングに
時間をかけて
最終的に純正車高より
フロント4Cm下げ、リア3Cm下げ
で落ち着きました。

剛性も良かったので補強バー程度でロールバーまでは仕込まなかったですね。


十勝サーキットのタイムアタックが最終目標で
【ホンダパーク空知】さんで
1800化する計画でしたが
ガソリン最高値と
不景気突入で
維持が困難になって
コペン購入の頭金に代わりました。

こちらの仕様は…

吸排気・スプーンスポーツ

駆動系・クラッチ・LSD、
スプーンスポーツ

剛性パーツ・クスコ

足回り・HKS
バネレート・前10k、後8k

ブレーキ・スプーン

ボンネット・
モンスターインターナショナルカーボンボンネット。

GTウイング・クスコ

CPU・スプーンスポーツ

吸気ダクト加工。




………………………!?
駆動系の話しをしてて
思い出しましたあせあせ(飛び散る汗)

低回転でのもたつきを
改善するのに
ファイナルギアの交換も
してましたね~あせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗) 

確かコスト面と安全面の為
インテグラタイプRの
ファイナルを使用してたと。

所有形態過去所有のクルマ
車歴コペンの前に所有してました。
属性サーキット , ストリート , 通勤

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