NEW AGEのブログ一覧

　　田中さんのお店に豆を買いに行くと

　　こんなチラシが置いてありました。


　　「コーヒーを極め楽しむ講座」



４回シリーズで定員１５人。

第１回　：　コーヒーのテイスティング
第２回　：　コーヒーの挽き方・抽出法
第３回　：　コーヒーの生産から流通・焙煎まで
第４回　：　家庭用マシンを使ったエスプレッソとアレンジコーヒー

ですって。

面白そうじゃないですか♪


テーマもさることながら、それにまさしくぴったりの、充実の講師陣！
福井で組みうる、最強の顔ぶれでしょう。
　（・・・行きつけのお店ばっかりだ・・・（^^ゞ


さっそく申し込みたいところですが、気になるのは第２回と第３回。
平日のこの時間はちょっと厳しいなぁ・・・


とは言いながら、きっと申し込んじゃうんでしょうね私（^^ゞ

なにせ好きですからコーヒー♪


（それにしても、コレは「初級編」と。 その先はあるのか！？ (^_^)

　　※本日のブログは
　　　NHT ts グループメンバーのかたがた向けです。

　　　あしからずご了承ください<(_ _)>




7月の「最高地点オフ」、私も参加予定です。
皆さんのレガシィと連なって走る志賀高原、楽しみですね(^_^)

で、「当日は現地で泊まって、翌日はもう1つの最高点にも行っちゃおう！」という
社長ご提案のスペシャルオプションにも参加しようと思っております。


そのお宿、「休暇村　鹿沢高原」に宿泊しようという方、いらっしゃいませんか？

私もスタンダードなプラン、それもいちばん安い部屋にと思っているのですが（このプラン）
それでも１名だと \12,390/人、それが４人同室だと \9,820/人となります。


同じように「なるべく安く抑えたい」という方、いかがでしょうか。
ご連絡くださいませ。

あ、私とのトキメキの一夜が目的、という方ももちろん歓迎いたします(笑)


【追記】
ひとまず1部屋分の4人は決まりましたが、まだ空き部屋はあるようです。
この条件でご希望のかたまだ何人かいらっしゃるようなら追加で申し込みします！

　　5月6日
　　GWも最終日ならそれほど混み合わないだろう
　　ということで、白馬にお出掛けしてきました。

　　昨年の7月以来です。




今回のお目当てはここ。
白馬村の隣、大町市（旧美麻村）にある美麻珈琲さんです。


きっかけは、昨年のカートピア12月号。

しっとりとした紅葉の中に佇む
漆喰塗りのユニークな建物。
まるで中世ヨーロッパのような雰囲気です。
見覚えのある方もいらっしゃるでしょう。


コーヒーだけでなくケーキにもこだわり、ということで「いつか行ってみたい」と思ったのをふと思い出し、行ってみました。


　　詳しくは、フォトギャラリーでどうぞ　→　こちらです


　　※すいませんが、店内写真や、ｺｰﾋｰ&ｹｰｷの写真はございません(^^ゞ
　　　 「食べログ」などをご覧くださいませ<(_ _)>



　（HDR加工）

　（HDR加工）

　　いろんな皆さんのおかげで
　　バッチリ取り付けられた、

　　GRB WRX STi のタンレザーシート。


　　・・・なのですが１点だけ、
　　シート内蔵のSRSサイドエアバッグだけは
　　計算外の展開を辿りました・・・
　　　（例のｱﾚです、ｱﾚ (^^ゞ



しかし、この黄色い物体のおかげでひと安心、できました・・・

これで心配なく、楽しく走れます（^_^）


　　詳しくは　整備手帳をご覧ください～　→　こちらです



　【補記】
　　　これは、純正の機能を止めるパーツです。
　　　使用・取り付けは私の自己責任のもとで行っており、広くお勧めするものではありません。

　　WRX STI (GRB) のタンレザーシート、
　　ついに取り付けました。











作業をお願いしたのは三重スバルさん。
NEW AGE号の荷室に２脚積み込んで、四日市まで行ってまいりました。


祝福のために集まってくれた(違？)のは６人のお友達がた。
知らないうちに、レカロなシートの作業なども仕組まれておりました（^^ゞ


ん？(笑)



しろへーさん、TAKさん、ろじさん、猫さん、SJさん、そしてQ様にはいろいろお世話になりました。
あらためてお礼申し上げます<(_ _)>

当日のレポートは、ろじすたーさんのブログをどうぞ　→　こちら


車内のイメージはこんな感じ。
アイボリーの統一感は無くなりましたが
違和感はそんなに無い、と個人的には思ってます。
（ちなみに嫁さんは「無言」でした(汗)




電動調整やシートヒーターはもちろん生きてます。
ポジションメモリー機能が使えなくなってしまったのはちょっと惜しいですが
最初から分かっていたので納得づくです。

シートヒーターの効き目は純正よりも弱めで、目盛り１～２ぶん上げて同じくらいの温かさです。
ただ、もともとそんなに強くはしないので、弱めのところがさらに微調整できるようになった、ということで(笑)


ポン付けＯＫではありますが、シート形状はそれなりに違います。
　・座面高が高い
　　　ハッキリわかるくらい高くなりました。
　　　もう少し低いほうが好みですが、そのうち慣れてくるでしょう。
　・座面が長い
　　　膝の裏あたりまで座面できっちり支えてくれるようになりました。
　　　長時間乗ると足の疲れが少ないのが実感できます。
　　　シートの奥までお尻を入れるようになるので腰がちゃんと収まり、姿勢も良くなります。
　・サイドサポートが高い、ショルダーサポートがある
　　　セミバケットほどではないものの、純正シートよりはホールドします。
　　　上体が左右に振られないのはやはり走りやすいし、疲労感も少ないです。
　・全体に張りが強い
　　　新しいせいもあるのでしょうが、クッションのしっかり感がかなり違います。
　　　ランバーサポートが無くても、背筋が丸くならないのはありがたい。




じっさい走ってみてのインプレです。

ホールド性がアップしているのでコーナーで安定して速く走れるのはもちろんですが、
いちばん大きいのは身体の疲れや張りが少ないこと。

四日市からの帰路、北陸道の工事通行止めもあって下道メインの３時間の後でも、腰や両足の疲れを感じなかったのには感心しました。
上体や両足がしっかり固定され自分で踏ん張らなくて済むことや、背筋や足の角度など正しい姿勢が保てることが効いてるようです。
正直、「疲労の少ない姿勢」という点ではBP/BLの純正シートはいまいちだったのですが
このあたりは大きく改善したと思います。


Spec.Bの脚回りとあいまって、これまでよりずっと気持ち良く、かつ快適に走れるようになりました。
どちらももっと早く換えとけばよかった(笑)