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イイね!
2021年01月15日

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レビュー情報
メーカー/モデル名 トヨタ / クラウンアスリート アスリートG i-Four "リボーンピンク"_4WD(AT_2.5) (2013年)
乗車人数 2人
使用目的 レジャー
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
4
満足している点 レアなとこ
このクラスにしては燃費が良い
おもった以上に速い
扱いやすいサイズ
不満な点 ドアが薄い気がする
前席は割と乗り心地良いのに後席は糞
見たらラッキーとか良い事あるって言われてるけど毎日見てる所有者にはその恩恵がない笑
総評 何色だろうとトヨタのフラッグシップは至れり尽くせりな作り。この型の桃青緑の内装は特別な白内装。
ピンクラに至ってはメーターの針や内装スティッチまでピンク。鍵の王冠にもピンクがあしらわれる拘り
色が色だけにスーパーカーより目立つレベル。
スポーツモードにしたら簡単にメーター振り切るからサーキットで遊ぶのも悪くない
というより下手なスポーツカーより速い気がする
山で軽く走らせても高速道路で周りより少し速く走っても安心してアクセル踏める。
ハイブリッドは意外とエンブレが効く
そんな車じゃないけど攻めるぜ!みたいなのじゃなく流すくらいと多少変なやつを相手にするには充分。
その弊害かは知らないけどアスリートに関して言えばリアの乗り心地本当悪いしドアペラペラだし内装はプラスチックの多用が目立つ。

実家は常にロイヤルサルーンで子供からハンドル握るまで乗ってきたクラウンは乗り心地よかったしドアの重厚感や内装の質感はよかったと記憶してるけどなぁ、、、黒いプラスチックの部分なんてあったかな?全て柔らかい素材だったような、、、

まぁ2021年1月現在この型の中古は200万ちょいあれば買えるからNBOX新車で買うか認定中古でクラウン買うかみたいに悩むならクラウンの方が満足度は高いんじゃないかな

よるのまちにいくとしゅっきんとまちがえられる
たくさんのひとからしせんをかんじる!

可愛い子にはピンクラに乗って欲しい(願望)
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 4
派手
走行性能
☆☆☆☆☆ 5
流すくらいなら楽しめるし安定感もある
レクサスの300hシリーズと同じパワートレーン
乗り心地
☆☆☆☆☆ 4
前席は良い
後席はクラウンと思って乗るとがっかりする
積載性
☆☆☆☆☆ 3
例年通りクラウンクオリティ
ゴルフバッグでいうなら確か4個乗るとかそんなやつ
本当に乗るかは知らない
燃費
☆☆☆☆☆ 5
高速の最高が23.4とか?
一般道含めた平均は15.4
クラウンだけどレギュラーで走る
価格
☆☆☆☆☆ 3
中古で語るなら同年式スカイラインハイブリッド350GTの方がパワーがあって安いよ。現行は400Rだけ対向キャリパーだけどこの頃はタイプSPが対向キャリパーだった気がする。364馬力が魅力
リミッターカットの商品がないから買わないけどなんで切れないのかよくわからない。海外のECUでもいれたらいんじゃね?って素人並の事を考え結局スカイラインは買わなかった。

価格?250万以下なら買ってもいいと思うよ!!それ以上出すなら後期型かGS買うなぁ。IS買うならクラウンが良いけど
その他
故障経験 クラウンは故障しない!と思いたい。
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Posted at 2021/01/15 09:51:13

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