wy30keiのブログ一覧

ブログの更新がマメな方は、本当に脱帽です。。。。

と言うわけで、３ヶ月ぶりの更新です。


早いもので３回目の車検受けとなり、今回お世話になっている

代車君を紹介致します。


運転席が高く、目線の位置に戸惑いながら楽しんでいます。

が、特にドアを開けて降りる時に足が地に着かず毎回ビックリ！


慣れた頃には、愛車が手元に帰って来ているでしょう～。


週末が待ち遠しい、今日この頃です。

久しぶりに仕事帰り、コンビに立ち寄り体をクールダウン

と、愛車に乗り込みエンジンスタート

ゆっくり動き初めて、車の途切れを確認しクラッチ繋いでアクセルを踏み込む……？

ン？一瞬、ガス欠？

エンジン、吹けない
後方車からクラクションの嵐

すかさず、クラッチ切ってアクセル煽ったらエンジン回復…全速力でハザードでスミマセンm(._.)m

今まで、少し兆候はあったけど…ドキドキものでした

コレって、何だ？？？？？？？？？？

今日は、もう初夏を思わす良い天気。。。

さて・・・GW最終日に、３点セット(スロットルバルブ・AAC・エアフロ)を

悪戦苦闘のメンテナンス実施。

結果、アイドリングが若干高めとなりその対処方法を

教えで頂きました。

昨日、時間が取れたのでボンネットを開けて。。。

AACのコネクターを外そうと手を掛けて・・・

何気にアクセルスロットルのケーブルを見ると・・・WWWW

『オイっ!!　遊び・・ない!　』指で押してみると、ピンピンに張っている。

『コイツかぁ！！・・・・・・W』

☆ゲットーグルーヴさん・・・スミマセン・・・と。

ケープルのアジャスターは、全く触ってないのに・・・。

とにかく調整をして、エンジン始動！！

５分後・・・。

画像の通りとなりました。

今回、色々と教えて頂いたことは【My　整備メモ】に

貼り付けて活かします。

みん友さんに、感謝感謝です！

昨年の７月から放置状態で。。。拝見☛イイねの毎日でした。。。（汗）

さて、GWの最終日にやっと終日時間が取れたので

気になっていた『エアフロ』『AACバルブ』『スロットルボディ』の

3点セットをメンテナンス。。。（悪戦苦闘でしたので、画像を撮るなんて。。全く余裕ありませんでした。。。）

結果、アクセルの踏み込みに引っかかりがあったのが見事に解消！！

不整脈ぎみだったアイドリングも正常となり、エンジンの吹きあがりも

凄くスムーズになり、まるで違う車の様に変貌したことに感激しています。


そして以前購入していた、NGKのイリジウムプラグも交換したかったのですが

４本のプラグコードがどうしても外れない？？？？

どうしたものかと・・・コードが断線でもしたら・・・と今回は見送りました。（困）




あと、アイドリングが若干高くなったので、組み上げ後に何か調整が

必要なのか・・・どなたか教えて頂けないでしょうか・・・お願い致します。

昨日、近畿地方は梅雨が明け、いよいよ夏本番です。

さて、先月末頃から止まるたびに泣き出して。。。。。

早速、パーツを入手しました。

今週末、交換をと考えております。