走り収め

ちょっと寂しいですね(´・ω・`)

これから当分はガレージにたたずむミウラくんを見て一人でニンマリしてください(笑)

いえいえ。これからがオーナーの「愛」の見せ所です。

温度・湿度が上がってくると、アイドリングはしたくないので、オイルや水の循環との兼ね合いでどのくらいガレージの中で動かせばいいか神経を研ぎ澄ませる日々が楽しい（我ながら病んでますな・笑）

年々愛車の気持がわかってくるようになってうれしいですが、オイル漏れ、クーラント吹きこぼれなどなど、まだ完全な嫁さんにはなってくれてないようです（笑）。

企業向け巨大な扇風機や除湿機などは夏のガレージの必須アイテムです。

それにオフシーズンにはグッズにハマれるわけです。日本人の特権ですからね＞スーパーカーグッズコレクション

ミウラに牡丹。。。
外国のミウラマニアが見たら、涙を流して喜びそうな絵ですね（笑）

それにしても、５月にはやくも“夏眠”とは。。。（驚）

ミウラ乗りの基本とも伝え聞いたファンネル化もエンジンのためにご法度とは、
元牛丼さんの「ミウラ中心主義」の姿勢には頭が下がる思いです。

ミウラ＆牡丹、結構面白い組み合わせでしょ？

「夏眠」はウケました。寝ている間は、オーナーが振り回される番です。梅雨＆夏の湿気でクラッチ張り付くと、初冬の再出撃のときに、超大変…（主治医さんが・笑）。

キャブ修理を毎年のようにできるお金持ちはともかく、ファンネル化に伴うキャブ＆エンジントラブルを少しでも避けたいですね。
有名な赤のＳＶ、ブルメタのＳなどなどがエアクリのままなのはご存じの通り。