bombsacのブログ一覧

奇跡の邂逅を果たし
満足しておりましたが
ふとフラッシュバックが過ぎり
外気導入口の思い出ほぼ9年私で4オーナー目ですが
思いの外外装、内装綺麗な状態ですが
青空駐車歴が有るのは確認済
という事はドレーンは大丈夫か？

よそでは意外と汚れてないとか聞きますが
一方で浸水報告もあり心配になって来ました。

取り敢えず外ししてみた



閲覧注意？
私が動画や画像で見てきた中でもトップクラスでばっちぃ
フィルタの目は一部堆積したドロで埋まってます！

洗浄途中



洗えば大分綺麗になり、車体側の水路も手の届く限り清掃
元に戻して一安心です。

ドレーン取り外しはコツはありますが
幌開けずに手を突っ込めば何とかなりました。

そのうちが意外に早く
時間があったのでちょっとヤりました😆

エアクリ（純正タイプ）
g-techを活かすなら密閉タイプのエアフローも考えますが
まぁお手軽な方から
純正OEM！？（韓国製）
BMCのヤツ（イタリー製でした。）
フラシーいや、気持ちですね



あとはコレも知ってしまうとほっとけない外気導入口
カバーを外し長年の思い出を綺麗に除去（エゲつない思い出）



社外専用品は買わず
枠に合わせ園芸メッシュを切り出し、換気扇フィルタもカット



完成！
有り物で作ったのでタダ



短時間でここまでヤり
何となく平日夜辰巳行っちゃいました。
そこで奇跡！偶然！必然！運命？
なんてことでしょう
同じタイミングで邂逅した3台皆初対面（笑）
シナジーあり過ぎるし会話も弾む😆











いやぁこんな事あるんですね

またまたご無沙汰で御座います。
なかなか乗れて無かった124ですが
買い溜めていたパーツやその他やりたい事を
やっと先週やりました。

先ずは
お約束のABC爆弾処理です。
まぁ付いてた方が良いのだろうけど…
今更なので詳細は省きます。

黄色いコネクタ外して、キャンセラー挿入！
※ちな方方で言われているアラーム出ないようにバッテリー外すの
ガン無視でやりましたが大丈夫でした。
（個人責任でお願いします🙏）



爆弾取り外し



イタリアンな蓋で塞いでみました。



お次はアクセントにアバルト70周年バッジをリアに



そして我が家伝統？のサイドデカール！

位置決め



時間かかりました。



完成



んで購入時から付いてたショートアンテナ
純正のクソ長いアンテナだとカバー掛けられないので
良かったのですがこれでもカバーが突っ張るなぁと思っていた所
更に短小（笑）な
コレが良い！







まだまだやりたい事有りましたが今回はココまでにして
納車以降大事な事をやってなくて
実家のクルマも歴代ポルシェもココでお祓いしてもらってます。





コレで安心



ちょっとドライブ





出先でゲット！



残りはそのうちやります。

オープンに乗りたくなって
124にしましたが
アバルトは全く知識が無く実車確認までにネットでうわべ知識を実装し、いざ！

距離の重ねた個体である為

自分的に
・外装状態
・内装状態
・機関関連（整備記録見させて貰う）
・レコモンあったら良いなぁ
が基本デッキでした。



実車は経年の割に綺麗幌も悪くない、灯火類の黄ばみもほぼ無く
外装は◯



内装はハンドルは経年相応、シートもヤれているが良い方
スイッチ類は運転席側ウインドゥ以外はハザードやハンドル、コネクト操作類殆どテカって無い
コレは悪くない◯



エンジンは一発始動！気になる様な白煙も無く、間違いなくレコモン確定（笑）



整備記録は初年度からの３年ちょいは不明以降は大体把握出来ました。
７万キロ台でタイベル交換している（らしい）その記録は無いものの
結構ポイント高かったのはプラグの定期的交換とディーラーにて昨年末マルチエアユニットASSY交換（コレはデカいし中々のお値段）
していた事！この時点でかなり前のめりな自分（笑）

最後に試乗でレコモンヒャッハーで即決でした。

…で我が家のラインナップに無事編入されたサソリ君ですが

皆さんはやりませんか？
改めての粗探し中古である以上実際の状態を自分の目で確かめたい！

わたし気になります！！って奴です。



まずはエンジンルーム

ボンネット爆弾は健在！
インテークホースは白茶けて無く綺麗（交換した？）
特に問題無さ……んっ！ん～～！？
なんか怪しい物体が！



なんとg-tech.....マジか…ただヒューズボックス見ると電源外してある



g-techはサブコンでバイパススルーなので電源外してあれば
全くのノーマル状態のはず

20馬力、5kgアップに興味がないと言えば嘘になるが
こうゆうのはリスクもあるし負荷を掛けたくないという気持ちが上回りそのままに…

日も暮れそうなので最後にレコモンチェック
良く聞くバルブ固着の確認



下に潜るとまぁまぁ各所に錆が散見
その内サビ落としシャーシブラック吹こう

肝心のバルフは…うんザビてます。
ラスベネ、556、パーツクリーナー、トンカチ、ペンチフル動員！



全く動かない…駄目かぁと半ば諦めモードでしたが
何か違和感…ネットで調べるとバネ伸びてるし開放固着？
いやよく見ると溶接してる（爆）…マッ！？
力技すぐる…バネ外してつっかえ棒にでもしとけば良いのに
ウ～ンやたらとウルサイと思っていたが常時開放とは…
※現在事実確認中錆びてるだけかも
何も知らないのでコレが噂に聞くレコモンかぁって思ってた
※訂正
後日やはり錆によるガチ固着でした。現在復旧済み

マフラー変えてる993よりウルサイしご近所迷惑が増えてしまった。
でも近所に595も居るし大丈夫かな？

今日は正にオープン日和！
幌開けてオープンのハズが暑い！日差しが差すようで
早々にクローズエアコン始動！素晴らしい！
ポルシェより遥かに効くし効きが早い

外苑は木陰が多く涼しい素晴らしいロケーション



顔見知りのポルシェ乗りの方と挨拶し丁度一人になった頃
白い124が…初めましてでしたが
ポルシェ同様シナジーを感じてお互い自然と会話モード（笑）
初めて買った車が124という若人！素晴らしい！（若さも）

私のはダウンサスが入っていたのは分かっていましたが
ちょっと見ただけでメーカーを教えてくれました。
まだ124ビギナーなので大変ありがたい。
なかなか124同士が並ぶ機会も無いので
記念撮影！









その後辰巳に上がりましたが暑い！たまらん、車も余り来ないし…



再度外苑に涼みに行きました。



夏場はこっちの方が良いかも
丁度サッカーの試合が終わり
人が増えてきました。

通りすがりの何人かは
この車の最大のアピールポイントである
スコルピオーネに見せ掛けたフェイスハガーヘッドレストに気づき
若干ウケつつ写真撮ってました。



そんな1日で御座いました。