粗探し！！

オープンに乗りたくなって
124にしましたが
アバルトは全く知識が無く実車確認までにネットでうわべ知識を実装し、いざ！

距離の重ねた個体である為

自分的に
・外装状態
・内装状態
・機関関連（整備記録見させて貰う）
・レコモンあったら良いなぁ
が基本デッキでした。



実車は経年の割に綺麗幌も悪くない、灯火類の黄ばみもほぼ無く
外装は◯



内装はハンドルは経年相応、シートもヤれているが良い方
スイッチ類は運転席側ウインドゥ以外はハザードやハンドル、コネクト操作類殆どテカって無い
コレは悪くない◯



エンジンは一発始動！気になる様な白煙も無く、間違いなくレコモン確定（笑）



整備記録は初年度からの３年ちょいは不明以降は大体把握出来ました。
７万キロ台でタイベル交換している（らしい）その記録は無いものの
結構ポイント高かったのはプラグの定期的交換とディーラーにて昨年末マルチエアユニットASSY交換（コレはデカいし中々のお値段）
していた事！この時点でかなり前のめりな自分（笑）

最後に試乗でレコモンヒャッハーで即決でした。

…で我が家のラインナップに無事編入されたサソリ君ですが

皆さんはやりませんか？
改めての粗探し中古である以上実際の状態を自分の目で確かめたい！

わたし気になります！！って奴です。



まずはエンジンルーム

ボンネット爆弾は健在！
インテークホースは白茶けて無く綺麗（交換した？）
特に問題無さ……んっ！ん～～！？
なんか怪しい物体が！



なんとg-tech.....マジか…ただヒューズボックス見ると電源外してある



g-techはサブコンでバイパススルーなので電源外してあれば
全くのノーマル状態のはず

20馬力、5kgアップに興味がないと言えば嘘になるが
こうゆうのはリスクもあるし負荷を掛けたくないという気持ちが上回りそのままに…

日も暮れそうなので最後にレコモンチェック
良く聞くバルブ固着の確認



下に潜るとまぁまぁ各所に錆が散見
その内サビ落としシャーシブラック吹こう

肝心のバルフは…うんザビてます。
ラスベネ、556、パーツクリーナー、トンカチ、ペンチフル動員！



全く動かない…駄目かぁと半ば諦めモードでしたが
何か違和感…ネットで調べるとバネ伸びてるし開放固着？
いやよく見ると溶接してる（爆）…マッ！？
力技すぐる…バネ外してつっかえ棒にでもしとけば良いのに
ウ～ンやたらとウルサイと思っていたが常時開放とは…
何も知らないのでコレが噂に聞くレコモンかぁって思ってた

マフラー変えてる993よりウルサイしご近所迷惑が増えてしまった。
でも近所に595も居るし大丈夫かな？