電脳工房のブログ一覧

信州の早めの冬と遅めの春。12月に入るとパラパラと雪が降り始め、例年クリスマスイヴの頃にはどかんと雪が降り、本格的な冬を迎えます。 松本市周辺は降雪そのものは少なく、まとまった雪は年に数回降る程度。しかし、ひとたび降ると融けては凍ってを繰り返し、あちこちがアイスバーン状態になります。 連日最高 ...
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BENLYを入手してすぐ、プラグの点検をした際、焼け色はまぁまぁで電極の減りもさほど無かったのですが、ギャップが広い感じがしたので、何時交換された物かも解らないこともあり、新品に交換することにしました。 覚書として再掲 18,450km ギアオイル交換 HONDA ULTRA E1 18,45 ...
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さて、これで一段落。 …ではあるのですが、前オーナーがどういう乗り方をしていたのか解らないので、駆動系はちょっと心配です。 間もなく2万kmになるので、ドライブベルトも交換しておいた方が良いかな？ そう思っていた矢先、ほんの気まぐれでキックでスタートさせたところ、キックペダルが戻って来ませんでした ...
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うーん、やっぱり小さく見える。 CB1300用のリアボックスと何度も見比べてみるのですが、実際詰め込んでみるとトイレットペーパーは簡単に入るし、普通の10inchダッチオーブンの(高さが)倍もあろうかという、特注品のUNIFLAME 10inch LTRA DEEPなんて物も簡単に納まってしまい ...
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タンデム化もいよいよ大詰め。 元々付いていたボックスは、かなり奢った素材でFRP製でした。 ツーリング時に脱着できる物をとか、もっと大容量の物をと思い、先だってCB1300へ装着したのと同じ物にする予定だったのですが、意外や意外形状からくる錯覚なのでしょうか、容量がほとんど変わらないことに気付き、 ...
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BENLY 110はピニオンシートと呼ばれるタンデムシートが準備されており、荷台下へ手を入れてツマミを回すと簡単に脱着できます。 そのままでは荷物がほとんど乗らなくなってしまうので、荷台を拡張します。 DIYで製作することも考えたのですが、当分手が付きそうも無く、何となくズルズル先延ばししてしま ...
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先ずは手頃なところで、インナーラックと呼ばれるカゴ。 10mmのドリルで4箇所穴あけ。許容積載量は1.5kgです。 乗車時に邪魔にならないですし、コンビニフックへ重い物を引っ掛けるとカゴが変形するかな？という事以外、特に難点は見つかりません。 外したグローブやウエスなど、ちょこっと入れるのに重宝、 ...
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文字通りベンリィ 2012年モデルの走行距離18,200km、スクータータイプの実用車です。 原付二種(110cc)なのでタンデムも可能なのですが、デフォルトはシングルシート＋大きな荷台、リアデッキというだけあってとても広く、耐荷重は60kgです。 ハイエースやクリッパーに積載し、現地の足で浸か ...
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最終回だとか 続編があるだとか 結構騒いでいる大人も多いけれど 僕は一度うっかり観てしまったとき そのがちゃがちゃ感がセーラームーンのノリと余り変わらず感じられ 落ち着かない感でブチっとして以来全く興味無し でも、ロゴだけはそそられてしまった。 最終回が放映されたらクリッパーに貼ろう ...
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さて、キーレスエントリーのキー部分を入れ換え、登録操作をして無事復活。 狂喜乱舞、そりゃそうだ。 無いと本当に不便だから。 ちなみに、純正のキーレスエントリーの正確な金額等は キーカット無し　14,085円　納期2～3日 キーカット有り　17,115円　納期7～10日 後者はキー番号を元 ...
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