漣隆志のブログ一覧

はやいものでISを買ってからもうすぐ2年。

せっかくのレクサスだしディーラーサービスとかを受け続けるためにディーラーで通すことに。

レクサスのサービス受けないならディーラーで買った意味ないですしね。

コンシェルジュ1回も使ったことないけどナビ更新とかリモート確認が便利なのでG-linkの契約更新。

合わせてナビ2年分契約。

それと次の車検までのメンテナンスパック。

この3つで10万近くしました。

ちょっと見え張りすぎたかもしれない…。

後はまぁ24ヶ月点検代が高いなぁくらいのお値段。

部品代高いのかなぁと思ってたけど国産よりちょっと高いだけでした。

予想外だったのはFスポーツのフロントブレーキパッドの減りとか攻撃性とか。

2年1万kmでパッドが10mmから残3mmでした。

街乗りでそんなに減る必要ある？なんならエンブレ使ってる方だと思うよ僕。

ブレーキダストがえぐいのはまぁ外国車もこんなんだし…と思っていましたが減りは予想外でした。車検2回は持つと思ってました。

それだけ減るってことは当然ドイツ車の様にローターも削れてるわけで…5万kmなのになんで16万kmのGC8より段付きあるの？状態。

仕方ないので担当さんとお話しして交換する方向でお話しして純正とディーラーで用意できる社外品の話をこそこそと。

レクサス純正部品…お安いのねと言うことがここで判明。多分GC8の値段に毒されてる。

純正のローターとDIXELのプレーンローターの値段が同じと判明。ローター自体はまぁ純正でいいかと判断。まだスパイラルフィンの性能を理解できていないので。

ブレーキパッドはダストと減りを考えるとDIXELかなぁと思ってたら担当さんがトムスとかどうですか？と聞いてきたので調べてもらうと3000円くらいしか純正と変わらない。なんならDIXELのちょっと良いやつより安い。

せっかくのトヨタ系だしトムス入れてみるかーとトムスを選択。

車検から帰ってきてアタリが出るまで慣らすかーってところで終わってます。まだ車検前と違いが分かってません。

車検に出す前ぐらいから親のZC33SとGC8の様子を見出してるのでISはもうちょっと先で…

GC8はこの時期の気温だとクラッチペダルの感覚がおかしくなってくるので乗り回してちょっと感覚を掴みたい。去年にクラッチマスターシリンダーは交換済み。レリーズシリンダーは様子見たのでこっちかなぁ。

去年はバゴンってペダルが戻ってこなくなったのでマスターだけ変えて1年何もなかったけどまた暑い時期に戻ってこなくなったらレリーズシリンダー交換かなぁってことでGC8を重点的に乗ってます。

GC8も今年で25年。2台持ちならこっちはユーザー車検で終わらせたいなぁといままでより乗って車と対話中です。

書こう書こうと思っていましたが、なかなか手をつけていませんでした。


お盆、今年はどこにも遠出せずに過ごしていたので、暇なのでアイスを買いに少し遠目のコンビニまで出かけていた時の話です。

夏場は最初に窓とルーフベンチレーターを開けて、それでもダメならエアコンをつけるスタイルで運転しています。

その日も、ルーフベンチレーターを開けて運転していました。

帰り道、信号待ちから解放されて速度を上げて行くと突如…

バゴン！

と大きな音が車から鳴りました。

ワイ「なんや？！なんかハネたか？！いや何もいなかったぞ？！」

ルームミラーとサイドミラーで確認しても何も特にありません。

その日は、車に乗った時から何故かカタカタ金属音が鳴っていたのですが、気にしていませんでした。

金属音…？まさか？とルームミラーから上を確認すると




空が見えました。（写真は交換時に撮影したものです）

そう、世にも恐ろしいルーフベンチレーター逆パカ事件です…






最初は、あまりにも気が動転して

ワイ「ヤバい！！！蓋が飛んでいった！！！！」

と勘違いしましたが、よく考えるとヒンジが屋根についてるので飛んで行くわけがありませんでした（笑）

さて、これがお盆のお話なので、当然ディーラーはやっていません…部品も取り寄せできません。

なので応急処置。




セロハンテープでぐるぐる巻き。

テープとタイラップは心強い味方です。

逆パカ写真を送った友人から、名古屋まで遊びに来いと大阪と名古屋を行き来しましたが、問題ありませんでした。

その後、お盆明けにディーラーに飛び込み部品を注文。




メーカー在庫が無事にあり、2,182円（税込）でした。

地味なところで困らされたお盆でした。

円形脱毛症とかではありません。車の話。

うちのインプレッサ君は運転席側のCピラーがハゲております。下地が銀のせいか目立ちます。

人間でも禿げるのに、もう生産されてから20年ちかく頑張り続けてるインプレッサ君がくたびれてくるのは仕方ありません。

しかし、再塗装するほどでもありません…

そこで、カーボンシートを貼って隠すことにします。




施工前です。ハゲてます。

写真にも写り込んでますが、ある程度の目安でカーボンシートを型どりました。

私はめんどくさがりです。型どりなんてしたくありませんでした。

なので最初は長方形に切ったカーボンシートをバーンと貼り付け、ある程度の気持ちで型どるつもりでしたが、作業しているうちにシートの粘着力がなくなってしまいました。

1m×40cmで600円くらいのシートです。それくらいは仕方ありません。ハゲさえ隠せればいいのです。

なのでその粘着力が落ちたシートを元に型どりました。

みなさんはめんどくさがらずに鉛筆とかで型紙を作ってやりましょうね！

そうして出来たのが…助手席側のCピラーに貼られました。練習台です。

そしてその時に分かったのですが…ウェザーストリップの中に余った部分を巻き込んでいけばバリ取りしなくてもいけそう！

そして巻き込んでから気づく…ウェザーストリップを掃除していない！シートの粘着力がまたなくなっています。何も成長していない。

まぁCピラーがしっかりついてるので大丈夫でしょう。ハゲさえ隠せれば（略）。

一応見えない部分を養生テープで補強しておきました。

そして剥がしたシートの台紙をひっくり返して、型紙にして写真に写ってる運転席側用のを作りました。めんどくさがったがために回りくどかった！

そして適当に貼り貼りした結果が…こちら！




遠目で見ると粗は目立ちませんが、カーボンシートともわかりません。

近くで見ると気泡がちらほら…ハゲさえ（略）。

そんな作業を今日はしてました。

車はステッカーを貼ってデコることはあっても、シートとかで覆うのは初めてながら適当にけっこう遊んでました。

ナウいヤングにもバカウケな激ウマギャグなタイトルで始まりましたが、仕様を変更しました。

以前友人から購入したエモーションCRkaiですが、このような経緯が。

友人「インチアップはいいぞ！（FD3Sに20インチ履かせてる）」

私「インチアップなー。今のBBS洗うの大変だし、TE37とかエモーションならいいかなぁ。『白』の」

その後なんやかんやあり、友人がFD3Sを手放すことになり、放出用のホイールを間違って購入して私の手元に来ました。

しかしながら、思い描いていた白のホイールではありません。

なので、塗り替えよう！となっていたのです。

で、車が帰ってきた日にCRkaiに履き替えてそのついでにその友人とラーメンを食べながら

私「無事付いたし、あとはどうやって白に塗るかねー。ラバースプレーかもう板金屋に頼むか」

友人「せっかくの18インチだし、遊ばないか？！」

私「それな！」

みたいな会話になり、何色が良いかわいのわいの話していると

友人「緑色とかどうよ」

私「ミニ四駆やんけ！」

友人「アレ、結構ありじゃない？（スマホで画像検索する）」

私「・・・これでいこう！」

思いの外自分の中で高評価でした。

なお、同じ系列のオレンジは却下でした。

さて、CRkaiの元々の色はマットチタンで、非常に落ち着いて見えるので結構高評価です。

ですが、この手の色は鉄板過ぎて面白くない。

そして何より、ホイールが暗いせいで車体の青色が暗く見えます。

ソニックブルーマイカはWRブルーマイカに比べて少し明るい色なので、明るいイメージが良いなと思っています。

ですので、白がいいなと思っていたのですが・・・まさか緑になるとは。


BBSにディレッツァを履かして少し堪能したので、つい先日塗装しました。

新聞ひいてマスキングしていきます・・・



で、ラバースプレーをかんたんに吹き付けて・・・



なんかそれっぽく見えます。

で、重ね塗りをして完成です。



こんなに簡単だとは・・・これではがせるのですから、ラバースプレーって便利です。

そして車に装着！



あれ、後ろだけ・・・？

なんと！買ったスプレーの乗りが悪いのか、色がダメだったのか400mlのスプレーが2本で終わってしまいました！

仕方がありませんので、前後違いで装着しています。

これはこれで全く色合いが違うのでアリかな？とも思っています。

同じスプレーを探して入るのですが、なかなか見当たりませんのでいっそ前を白色にするか悩んでもいます。

そうやって悩めるのも、幸せですね(*´艸｀*)


ですので現在、痛（い）車に仕様変更されています(｀･ω･´)ゞ

盗難にあった車が無事、手元に帰ってきました。

車台番号が削られていたので、職権打刻となりました。代行していただいた車屋さんには感謝の念しかありません。

さて、車が帰ってきたので友人にキープしてもらっていたエモーションCRKaiの18インチを試着（キャリパーが干渉しないかなど）をするためにタイヤを外してみたのですが・・・



見事にサイドの山がありません。もともと少なかったのですがココまでではなかったはずなので、どんな運転してたんだ犯人ども。

なのでキャリパーの干渉もなかったので現在18インチ仕様になっております。

ブロンズホイールはありきたりなので、白に塗りたいなと思っております。

あ、 タイヤがつるつるなBBSホイールはそれ用にもともとディレッツァのZ2スタースペックを用意してあるので、友達に組み換えをお願いしています。土曜日にできるそうです。


タイヤを変えた理由はもう一つあって、明日は福井で用事があるので長距離用に山があったほうが良いなと思ったからです。

また、遠出用にエンジンオイルも変えておきました。

いつもは5W-40を入れてるのですが、今回は10W-50の仕様です。

もう車もご年配なのでいたわっていかないといけません。

高速で乗り心地が変わるか楽しみです。