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GS３００ｈが発売になりました。

試乗させてもらった上に

戴いたプレゼントがこれです。

MyISの走行も８０００kmを超え、残念なことに飛び石の傷が数ヶ所　(涙;

街のショップでは色番号０８３のタッチペンが手に入らないので
Dに買いに行きました。

ちょうどGS３００ｈに試乗できたのでラッキーでした！

これで、４気筒２５００ハイブリッドは、クラウン・IS・GS と３車種試乗コンプリート！

雨天だったので、印象が少し違うかもですが…

なかなかよいクルマです。

のんびり走る分には３車とも静かで快適です。

でも、ちょっと踏んだときの印象はこんな感じでした…

クラウン（ローヤルタイプ）
　ある程度踏んだとき、急に加速感が増す感じ。と同時に、音も4気筒感あふれる唸りが感じられるのがちょっと残念。直６時代のクラウンでは考えられないくらいタイトな感じなのだが…ハンドルは３車で一番軽く、車体の挙動が一瞬遅れるような、よく言えばゆとりのハンドリング。ゆったり走るにはいいクルマ。

IS（L）
　一般道では不満なし。パワーの盛り上がり方もガソリン車に近い。音量は一番大きいが音質は若干マイルドな感じなので４気筒であることはそれほど気にならない。Lでも十分スポーティーな感じで走れる。

GS（F）
　GSにこのハイブリッドシステムでは…と思っていたのだが、意外とよくマッチしている。絶対的な加速は別として、パワーの盛り上がり感はクラウンよりISに近い感じ。きっとレクサスは音の処理に気を遣っているのだと思う。
４気筒の迫力ある雑音は抑えられ、ソフトな唸りが響く。だから、踏み込んでも高級車っぽい感じ（笑）は失われない。Fスポーツグレードだが、ISと比べると柔らかい足回りで、クルマの重さ・大きさを感じながら走るセッティング。肩肘はらない自然なハンドリングが好印象。

昨年、NewGSに変わったとき３５０に試乗して…もう少しパワーのあるエンジンならよかったのに、と感じた。　３００ｈのパワーはそれより低いのだけど、今回はそんな物足りなさは感じなかった。
～～どうせパワー不足～～なんて先入観があったからかなぁ。

やっぱりクルマって面白い！

9月は300kmしか走れませんでしたｗ

3週間ぶりに洗車したら、トランクのエンブレムの隙間が気になって…

白も汚れは目立ちますね！

これまた久々にDに行ったのですが、

IS３００ｈを見てみると、

トランクのLマークが

なんとフラットエンブレムではないか！

ま、いままで気付かなかっただけですが(^^ゞ


エンブレムだけ注文できるか？

高価なんだろうか？

と思いながらも相談すると、

なんとか注文可能…とのこと。

さっそく、お願いしてきました。





ちなみに、見積もり書（一部分）です。

３００ｈのエンブレム一式の見積もりが出てきましたが…

トランクのLエンブレムは「シンボル　エンブレム」というらしいです。

ハイブリッドに化けようとは考えていないので、

注文したのはこれだけです。

諭吉さんが飛んでいくかと思ったのですが、意外と安かった♪

これで洗車も少しは楽かな？




IS３００ｈにもひとりで試乗させてもらいました。

運転してみると、

新型クラウンハイブリッドとは…全くちがうクルマでした。

３００ｈが売れているのも納得！

タイヤの違いか、ロードノイズも小さいし、
街中走行中ではエンジンの始動が判らなかった。

滑らかな動きだし、ブレーキの感じもほとんど違和感がない。
加速も期待以上で楽しいです
…ハイブリッドも進化したなぁと感じました。

でも、重量とかのバランスから感じるクルマの挙動は
２５０・３５０が安定している気がします。

この夏、4泊5日で東北ドライブに行きました。

なんか、うまくブログにまとめられないので…
写真をフォトギャラリーにしておきました。

　キリストの墓

　
　

　津軽半島


　奥入瀬・十和田・松島


写真、あまり撮ってませんでしたねｗ

青森・三沢・盛岡・仙台・宇都宮あたりも楽しんできたのにｗ

夏の東北はいいですねぇ♪

あまりブログアップしてませんがｗ

突然、

写真の質が気になったので


たいした写真じゃないんですがw

小さくすると、斜めの線が

ギザギザになるんですね。


もう少しなんとかならないかと



石川県羽咋市　なぎさドライブウェイ　ですが、
1024×768にリサイズして追加画像？にアップロードして貼り付けてみた。



初めて行ったダムw
青森県世増ダム


iPhone４Sで撮った写真

さて、少しは綺麗に見えるでしょうか？