ロッソスプライトのブログ一覧

　オイルは、箱買いしてある
『Ｃｈｅvron　Ｓｕｐｒｅｍｅ　１０Ｗ－４０』　です。
当然、エレメントも交換します。

最近、オイルについて語っているブログを目にします、その中の記事に
我が家の在庫ＳｕｐremeはＳＭ規格　最近の製品はＳＮ規格に変更になった？らしい。

そこで、ＳＭとＳＮの違いを検索しました。

ＺＤＤＰの削減が達成できた製品がＳＮ規格！
ＳＭ＝りん　０．０９９％　　→　　ＳＮ＝りん　０．０７７％
　　　　亜鉛０．１１％　　　　　　　　　亜鉛０．０８８％

つまり、これから購入する当製品は、リンや亜鉛が減った環境にやさしい製品となります！

じゃ、リンや亜鉛が減ることによるエンジンに与える影響は

エンジン内部の摩耗を抑える力が減る
カムシャフトとかバルブとか、異常摩耗するそうです。

最近のエンジンは対応しているらしいが旧車は対応していないだって。

ＳＭ規格とは・・・リン・亜鉛の含有量に制限が有る。リンは０．０８～０．０６％

１４５は新型なのでよいとしても、ＣＢ７５０Ｆは昭和５７年登録なので旧車？になるのかな？　　じゃ、ダメじゃん！！

あれ～！ここで食い違いが？　ＳｕｐuremeＳＭには、０．０９９％入ってるのでＳＭ規格じゃないじゃん！

また、調べました！　１０Ｗ－４０・１５Ｗ－４０・２０Ｗ－５０は規制の対象外？？？？
え～～っ『なんだ、じゃ減らす必要がないじゃん』と思います。

ちなみに、ＳＧ規格以下は規制がありませんでした！これも、不思議なんですが。

さて、エンジン保護のため、他の鉱物油を探すと！

Ｖａｌｖｏｌｉｎｅ　ＶＲ－１ＲＡＣＩＮＧ　ＳＭ規格が有りました。安いところで１ＱＴ￥５００－以下！

１０Ｗ－３０・２０Ｗ－５０でした。　
季節で使い分けるのなら、これでいいかな？

リン＝０．１３　亜鉛＝０．１４　とたっぷりと入っています！
エンジンにやさしいオイルですね！

ところで、リン・亜鉛の含有量がベストなのはどの位でしょうか？

色々と検索結局、何だか、わかりませんでした。←ブログの内容も意味不明！




ハ～～ァ！
オイルの話で一日潰してしまった。

明日は、仕事をガンバで～す！！