picatoのブログ一覧

みんカラのMiTo登録台数が１００台になっていました～！

ちなみにMiNiは２８５６台！！



MiTo、近い将来『珍車』の仲間入りか・・・？

「モータースポーツの世界へようこそ！」

太田さんの第一声です。

思わず身震いしてしまうくらい心に響き、感動しました。
そして例えようの無いワクワク感が・・・。




今回はTEZZO＆ホリデーオートのコラボレーション企画、そしてスバルの協賛により充実したイベントになったとのことでした。
こういった、メーカー（スバル）・情報媒体（ホリデーオート）・ショップ(TEZZO)といったクロスオーバー企画は車文化のためにも良いと感じました。


午前中、座学（太田さんの講義）を聞いた後のフリー走行。

前回、河口まなぶさんのLoveCarsイベントで今回と同じ袖ヶ浦フォレストレースウェイで走りました。
LoveCarsイベントについて説明すると、クルマの楽しさを教えてくれる非常に裾野の広い素敵なイベントです。各人が思い思いに袖ヶ浦を走行できると言う楽しい会でした。
そのイベント時に体感した、各コーナーで「なんで外に行っちゃうの～っ？？」ということが見事に解決しました！！

座学の詳しい内容は参加した人だけの宝物にしておきますね。


そして最も楽しみにしていた太田さんの同乗走行～♪

凄い！！・・・・・いや、何だこの感覚！？

運転操作のタイミングの的確さと鋭さ、力強さは男性的。
加速＆減速、荷重の変化はやわらかく滑らかで女性的。
そして平均的に極めて速いアベレージスピード。

これが出来るようになったら楽しいだろうな～というミラクルな一時でした。

同乗走行でインプレッサの基礎能力の高さを存分に感じました。
スバル侮れないですね。
開発担当の森氏から伝わってくる楽しそうな雰囲気が良かったです。


同乗走行を経験後のフリー走行2本目。

まだまだ行ける！と言う気持ちが先走り結構ラフになりながらも何回か「これだっ！」というコーナーのクリアの仕方が出来たのが大収穫でした。

LoveCarsイベントで知り合ったemubiさんとのバトル再戦を楽しみにしていたのですが、とあるコーナーで明らかに異状発生という挙動が・・・。
どうやら電子制御がおかしくなったご様子・・・。軽症だと良いのですが・・・。

たかゆーさんとのMiTo同門バトルがとても楽しかったです！！
バトル後、別班走行のアルファGT対決を観戦しながら「あの気持ち分かるー」と盛り上がりました。

当日の模様は2月10日発売のホリデーオート誌に詳しく掲載されるとのことです。
TEZZO・o_k_iさん曰く「みなさん立ち読みせずに必ず買うように！！」とのお達しがありましたので、北関東MiTo会の皆様におかれましては連帯責任で必ずご購入のほど、よろしくお願いします（笑）。



太田さんの言葉・・・・
「スピンしないでも上手くなれる！」
「安全運転を皆が広めてほしい」。
・・・・・・・今日の座学ノートを復習中です！


もし「ドライビングレッスンは自分にはハードルが高いのでは？」と感じている方がいたら、是非一度参加してみることをお勧めします。
私自身「まさか自分がサーキットを走るなんて想像すらできかった」一人で、本当に参加して良かったと思ったので・・・。

太田さんの話は「クルマを安全に動かす事」、その意識を高めることに関してとても有意義だと感じました。

もちろん速く走る事も！



追伸

北関東MiTo会の皆様へお届けする「オチ」はフォトギャラリーにて！？

TEZZOにて1月16日のドライビングスクールの事前点検をしてきました。
ブレーキフルードをワンランク上のものにアップ。

点検作業中サカティ氏に質問攻め。
丁寧に教えていただきありがとうございました！！

どんどんと妄想が膨らみ・・・。
アレとアレとアレは同時に装着して・・・・・。

あっ、クイックシフトのこと聞くの忘れた。


そして、念願のブレーキキャリパー『赤』化計画実現へ向けて第一歩を踏み出しました♪
イモラ・リミテッドエディション(＝キャリパー赤)の方との物々交換を計画していたのですが中々現実は厳しいことに気付いたので(笑)。


16日、晴れますように。

LOVECARS! SUMMIT 2010@袖森に参加してきました。

朝から講習を受け、袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ・ライセンスをGETしました～！！

なんと今回、河口まなぶさん率いるLoveCars！の呼びかけで、ライセンス取得者が袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ史上最高人数だったとのこと。LoveCars！パワー恐るべし！！
私、実はまだLoveCars！会員ではないんですねぇ。Twitterオンリーかと思っていたもので・・・。

今回は見たことがあるジャーナリストやその他の方々がたくさん参加されており華やかな雰囲気でした。
イベントの趣旨を全く理解していなかったため、ライセンス取得者を含め７０人くらい集まっている光景を見てびっくりしてしまいました。

前回のLOVECARS!イベントでご一緒した面々とゆっくりと話す事が出来たのも楽しかったです。「アルファGTのTご夫妻」「MAZDA AXELAのSさん」ありがとうございました～！


そしてついにスポーツ走行初参戦。
LOVECARS! の貸切ということで正味１時間弱走って来ました。

レッドフラッグ見落としという失態も演じてしまいましたがとても楽しい時間でした。
相変わらずMiToの手のひらで踊っていましたが・・・。


本日の収穫。
TEZZOスロコンとリジカラ、確実に効果大でした。

TEZZOスロコン。
サーキットでお勧めの「Dモード＋R」を目いっぱい体験してきました。思い通りの加速が超気持ちよかったです。まさに本領発揮、あっぱれでした！！

リジカラ。
前回のLoveCars!イベントでは曖昧でよく分からなかった後輪のすべり具合が如実に分かるようになりました！もやもやが解けた感じです（喜）。ブレーキの効き具合がリアルに感じられたのもリジカラ効果か？？


帰りがけに、まなぶさんから「ミトは面白い車だから楽しんでね！」と言う言葉をもらい、余韻にひたりながら帰路につきました。



で、帰り道・・・。



『1月16日(日)太田哲也のエンジョイドライビングレッスンin袖ヶ浦フォレスト・ウェイ』
参加したいな～！
太田さんに教えてほしいなぁ～！

という気持ちがムクムクと湧き上がり・・・。

先に予定が入っていた仕事関係のセミナーをキャンセルしてしまいました（笑）。
返す刀でo_k_Iさんに参加表明メールを・・・よろしくお願いします。

やっぱ、仕事より車でしょっ！・・・って（勢）。

クラッチの違和感とサスペンション異音チェックのために短期入院していたMiToが戻って来ました。

クラッチは先日のMiTo Meethingで、MitoPengさんとMiToGVさんのMiToに試乗させてもらった際、自分のと比べて非常にスムースにつながったのにビックリしてディーラーにチェックをお願いしていました。

結果、クラッチは正常範囲内とのこと。
個体差みたいです。
そういえば誰かさんが笑いながらサラッと「個体差？」って言ってたな～。

まあ「そうじゃないかなぁ」というレベルのものだったので念のためにチェックをお願いした、といった所です。実際極めてスムースにつながる事も多々あるのでおそらく日頃の癖もあるのでしょう。

このオーダーに対して、メカニックの方数名と担当M氏も自ら乗ってみてくれたとのこと。「全く分からない」と言う人もいたそうで・・・、担当M氏は「なんとなくこれのことかなぁ」とニュアンスは感じてくれたみたいです。
クラッチについて色々と教えてもらい、帰り道に今までと違うつなぎ方を意識してみました。
スムース割合が増えた気がしました！！

お騒がせしました～（笑）。


そして


サスペンションの異音！
こっちの方は問題アリなんですよね・・・。

「ボキッ音」と「キィキィ音」の２点。

「ボキッ音」に関しては、MiTo Meethingでかーみっとさんが「凄い音しましたね」というくらいの音です。その距離、約３０ｍ。MiToGVさん運転時（低速バック）。

「キィキィ音」はほぼ毎日サスが働くと鳴ります（笑）。

両方とも現象の確認は出来たとの事。

ただ、クレーム＆保障で出来るかは返答待ちとのことです。
「オーナーが毎日泣いている」って伝えて～と言っておきました。
頼むぜアルファ・ロメオ。

この音は何とかしたいな～。


おまけ


ツインスパークエンジン初体験～！！

代車でやって来た147「2.0セレスピード2003年式」。

滑らかで軽快なエンジン、スムースな吹け上がり。ごいす～♪
よく目にする官能的という表現が良く分かりました～！

一瞬147欲しくなった・・・。
これは危険な雰囲気・・・。
一台増えたら確実にバレるなぁ・・・。
いや、買えない買えない、買わないって・・・。

やはりアルファは楽しい♪

足回りのヒントをゲット、妄想がますます膨らみます。