ともたん＠北海道のブログ一覧

【禁煙】に挑戦してみようかと。。。
中○生の頃から特に理由もなく吸ってるけど、よく考えてみると総額いくらになるんだろう？

中○時代＝セブンスター（確か１箱２２０円）
高○時代＝ＣＯＯＬ（確か１箱３００円）
社 会 人＝ＹＳＬ（確か１箱３６０円）
※ヤクルトセールスレディーではなく、イヴサンローランです。しかし、パッケージに注意の表示が義務づけられてからは、ＹＳＬが「デザインの変更は絶対に認めない！」との理由から、販売終了となってしまいました。。。

現在＝マルボロメンソールライト１００’S（１箱３２０円）

例えば１日１箱３００円として計算してみても、とてつもなく恐ろしい数字になる。。。けど、わかってても禁煙って難しいよね。。。禁煙グッズも、電子タバコとか色々な物があるけど、どれがいいのかわからない。安いのだとありがたみがないので、ちょっと高いけど、こんなの買ってみようと思います。



出費は痛いけど、とりあえずチャレンジしなきゃ何も始まらないからね。。。

本日は、嫁から「CDが聞けなくなった！」と言われてたデミオのオーディオを交換。（ちなみに言われたのは１年半ほど前だったりします。。。）
新しいのを買えるはずもないので、中古品のＣＤ／ＭＤデッキでCDチェンジャー付きの物をヤフオクで購入。（嫁にはバレてないですが、ワークスもMDデッキなのでCDデッキを買っちゃいました。。。）もともと社外の２ＤＩＮデッキに変更してるので、ハーネス等はそのまま利用できるので、届いた商品を取り付けて、エンジンをかけて動作を確認してみると、本体・チェンジャー共に全く問題なし。作業時間１０分ほどの単純作業。


のはずだったのですが・・・


本体を固定しようとしたら、固定金具の形が合わない！とりあえずムリヤリ本体を押し込んでみた所、室内灯が突然消え真っ暗になったので「もしかして停電？」なんてバカな事を考えましたが、たとえ自宅が停電になったとしても自動車とは全く関係ありません。。。あわてて鍵をまわしてみると、エンジンは問題なくかかり、ライトやウィンカー、ワイパー等も問題なく動きました。念のためハーネスの配線を確認したが問題はなかったので、たまたま室内灯が切れたのだと思い、投光器で室内を明るくして作業再開。どうやって固定しようかな？って考えた結果、取り外したオーディオの固定金具をなんとか付けて、ようやく作業完了♪

ついでに切れた室内灯を買いにイ○ローハットへ行き、キーレスで鍵を閉めようと思ったらこれまた動作しない！！

・・・もしかしてと、室内灯を確認してみると全然が問題ない。なぜか動作しない室内灯、キーレス・・・と考えた結果、ヒューズＢＯＸを確認してみたところ、やはり原因はココでした。。。ヒューズを交換すると全ての問題が解決しました♪

結局原因は不明ですが、多分ムリヤリ押し込んだ時に、ヒューズが切れたのだと思います。キーレスのおかげで意味なく室内灯を買わずにすみました。

今まで気にした事すらなかったけど、念のため全てのヒューズを点検したおかげで、他の事をする元気がなくなりました。。。

せっかくブログ機能がついてるんだから投稿してみようと思い、今日の行動を振り返って考えてたら、いきなり暗く重たい話しかない。。。そこで唯一、息抜きに友人を呼び出して車をいじった事を書くのですが、これまたトラブルネタです。。。

今日は朝からバタバタしてたのですが、１４時ぐらいにやっと時間ができたので、友人を呼んでリアサスの交換をしました。
その友人は僕以上に車の事を知らない人間なのですが、簡単な作業だしとりあえず手伝ってくれればいいからと、缶コーヒーとエクレアで買収成功♪

さて、作業を開始しようと僕はジャッキや工具を準備して、友人に「とりあえずリアのジャッキアップしといて〜」と声を掛け、ガレージからウマを持って来て、右側をセットした後に左側もと思ったら、いきなり車が下がった！一瞬何がおこったか解らなかったが、ジャッキを見て言葉を失った。。。なんと彼はジャッキをデフではなく、テラルロッドにかけていた。。。もうお解りかと思いますが、車がいきなり下がったのは、テラルロッドが重さに耐えきれず、おもいっきり折れ曲がってしまったから。。。
確認しなかった自分が悪いし、友人を責めても仕方ないので、とりあえずジャッキを掛け直しウマをセットして、自分はテラルを外し修復を開始。友人にはショックの下側のボルトを外しといてとお願いした。折れ曲がったテラルは簡単に修復できる訳もないので、兄が経営している住宅リフォームの会社の作業場へ行ってなんとか修復成功♪（建築板金の機械でも結構使えるもんですねぇ〜☆）
しかし、問題が解決して喜んでたのも束の間。家に戻ると友人が車の前で暗い顔して立っていた。気にしてるんだな？って思ったので、「なんとか直ったよ〜♪」と明るく声を掛けたのだが表情が変わらない。「気にしなくて大丈夫だから〜☆」と言うと、友人は「そうじゃなくて、ボルトを外そうと思ったら折れちゃった。。。」

ん？

よく意味が分かってない僕に友人が見せた物は【ボルトの頭】でした。
詳しく話を聞いてみると、逆回ししてボルトの頭が折れてしまったらしい。。。旧規格のワークスでは、片側が溶接されているので叩いて外す事は不可能。逆タップを使用してみたが、固着がひどすぎるせいか全く外れない。。。ここまできて作業を中止する事などできないので、最終手段という事で、溶接されてるナット部分をサンダーで切り落とし、上側のボルトも外してとりあえずショックごと車体から外しました。ちなみに逆側は最初から固着を考え、上側を外してからホーシングを下げて、とりあえずサスペンションを交換。

しかし問題はこれから。。。外したショックの下側に残された折れたボルト（詰まって取れないただの鉄の棒）をどうにかして取り除かなければならない。固着が半端じゃない！ドリル→逆タップ→潤滑剤→ドリル→逆タップ→潤滑剤→ドリル・・・永遠と繰り返して３０分以上かかってなんとか外れた！！（作業に追われて画像がないけど、明日にでも整備手帳にでもアップしますので、取り除いたボルトの画像を見てください。友人は全く悪くありません！）

後は、代わりのボルトとナットでショックを取り付けて作業終了！
たかがサス交換に３時間以上もかかるとは思ってもみなかった。。。ＤＩＹにトラブルはつきものですが、今日は予想を遥かに超えた物でした。。。とりあえず明日は軽作業しかしたくないので、デミオのオーディオ交換でもしようと思います。