『へ～！完売ですか～＼(◎o◎)／！』

この記事は、ランボルギーニ アヴェンタドール初年度日本導入分 30台完売について書いています。

と言っても１０諭吉のお弁当の話ではありません(^_^;)

『アヴェンタドールLP700-4』
6.5リッターV12エンジンをミッドシップに搭載した、ランボルギーニの新らしいフラグシップモデル。
車名の「アヴェンタドール」は、同社の伝統に基づいてスペインの闘牛から付けられている。
　
　ボディサイズは、全長×全幅×全高が4780mm×2260mm（ミラー含）×1136mm。　
　ボディはフルモノコック構造となっており、タブとルーフから構成される乗員セル全体が1つのコンポーネントを形成している。モノコックの素材には軽量・強靭なカーボンファイバーを採用し、前後のアルミニウム製フレームと合わせてわずか229.5kgに重量を軽減。　この特殊なボディ設計により、アヴェンタドールは乾燥重量を1575kgに抑制。
　
　搭載エンジンは新開発の6.5リッターV12で、8250rpmで700psの最高出力を発揮。パワーウエイトレシオは2.25kg／psを誇る。最大トルクも690Nm／5500rpmと強力で、高回転域のエンジンフィールと驚愕のローエンドトルクを両立したユニットとなっている。
　
　これに組み合わされるギヤボックスは、0.05秒の変速タイムを誇るISR（インディペンデント・シフティング・ロッド）トランスミッション。駆動システムは、1000分の1秒単位で前後軸に駆動力を配分する、電気制御式ハルデックス・カップリングを用いたフルタイム4WDを採用する。また、サスペンションはF1マシンなどにも採用されるプッシュロッド式。これらのドライブトレインは、ドライブセレクト・モードシステムを経由してドライバーが任意に調整可能。セッティングにはStrada（ストリート）、Sport（スポーツ）、そしてCorsa（レース）の3種類が用意される。
　
　これらの技術の投入により、アヴェンタドールは最高速度350km／h、0-100km／h加速2.9秒というパフォーマンスを獲得。従来のムルシエラゴより確実な性能向上を実現しながら、CO2排出量は20%も削減されている。
　
日本割り当ての３０台は完売ですか～！
あるとこにはありますね～＼(◎o◎)／！