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tikkyの愛車 [トヨタ オーリス]

ダイレクトイグニッションのアーシング?

カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年06月13日
1
ネットで「ダイレクトイグニッション 強化」とかで検索してみると、なにやらDイグニッションコイルに銅板やら銅線を巻き巻きしてる画像がヒットします。

一体何をしてんのかな~?と調べると、どうもスパークプラグのアースラインをコイル上に作ってるみたい。

自作もやってみたいけど、コイルに熱がこもりそうだし、万が一プラグホールに落っことすのも怖いし・・・。

もっとシンプルな方法は無いかな~(´・ω・`)
と考えた結果・・・
2
ダイレクトイグニッションのアーシング?
プラグホールとカムカバーを導電性アルミテープで橋渡しすればイイじゃん!という答えに至りました。

施工はカンタン、コイルを外して周囲を脱脂。そこへ導電性アルミテープを貼り付けるだけ。
自分は欲張って3枚いっちゃいました。
あまりテープをピンピンに貼るとコイルを入れたときに千切れちゃうんで、余裕を持たせます。
3
ダイレクトイグニッションのアーシング?
後はコイルを戻して、アースラインをボルトと共締めして完成。

これがなかなかいい感じで、全域でトルクに厚みが出て乗りやすくなりました♪

余ってたアルミテープの新しい使い道が出来て一石二鳥って感じ?(*'▽'*)

イイね!0件




 

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この記事へのコメント

2017/06/14 11:00:16
お?イグニッション部分にアーシングもしてたのね〜♪
最近の車は充電制御されてるからアーシングし辛いんだよね・・・
でもエンジン単体で完了させれば問題・・・ないのかな?!
コメントへの返答
2017/06/14 20:11:04
エンジンに使用される電気は充電制御には含まれていないはず?なので、今回のアースラインはバッテリーにダイレクトアタックしました(゚∀゚)

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「あ~あバッテリーがダメだ…。カンケー無いけどこの車B端子って事に今気が付いた😌」
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