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2013年11月18日
御披露目
ブログ書かないと…ブログ書かないと…… と思いながらもうだいぶ日がたってしまいました(´・ω・`) 先日はっしーさん主催の中井オフに参加された方々、お疲れ様でした♪ 久々に会えた友人や、初めて交流を持つことが出来た方もいてとても有意義な1日でした。主催のはっしーさんもお疲れ様でした!とても楽 ...
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Posted at 2013/11/18 09:59:42 |
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| 日記
2013年10月13日
スカイラインフェスティバル
行きたかった(´・ω・`) 今日は夜勤なのだ! ( ´△`)…………… 海ほたるでオフ会もあるとか…? どっちにしろ人見知りの僕には行く勇気はない ( ´△`)………… 浮島の工場から最高速attackの観戦でもしています(´・ω・`)
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Posted at 2013/10/13 19:35:11 |
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| 日記
2013年09月11日
ブレーキを変えたい(願望)
ついにブレーキパッドが御臨終っぽいです… 納車されてから約48000km、充分もったほうかな? 実際はもっと持つんでしょうが…まぁ、本来155馬力のNA用で400馬力を制動させようとしてるのが大間違いでして。 で、タイミングもいいしER化したいなと。出来ればブレンボ先生がいいけど。 ...
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Posted at 2013/09/11 23:09:44 |
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| 日記
2013年05月02日
ガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャガチャ…
タイトルがアレなもんで「何事?」って感じですが、ついさきほど車ネタが出来たのでブログるわけです。 我がスカイラインさんはハンドルを純正からナルディに変えてるんですが、当然変えるにはボスを変更しないといけないわけで。 で、このボスを取り替えたのが約2年前。 当然エアバック警告灯がつくのでダ ...
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Posted at 2013/05/02 01:58:16 |
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| 日記
2013年04月23日
おひさでございまーす
おはこんばんちは。 お久しぶりです。 最近また道志に行きだしたryo@です。 花粉の季節も終わったので(杉花粉)ふらふらと。 基本夜の峠道には自分一人で行くんですが、やっぱりいいものですね。 ここのとこ走る場所はC1とかの都心環状線ばっかりでしたが、周りには一般車が当然いるわけで。そんな中を ...
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Posted at 2013/04/23 23:54:48 |
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| 日記
2013年03月06日
34祭
行きたかったけど行けませんでした。 はい。仕事っていう奴です。 特に話題もないので… 先日行われた密会での写真を。 もりぞー号 スカイジャック号 自分 こうやって見ると、各々の方向性が色々見えて面白いと思う。 前期後期の違いはあれどストレンジのリップだし。 個性って大事ですね ...
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Posted at 2013/03/06 23:26:27 |
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| 日記
2012年11月27日
R34全国おふれぽ
忘れるまえに…この数日の出来事からの23日迄を日記に。 18日夜 横浜市泉区北にてストレンジからの帰り途中に中央分離帯に突っ込み廃車フラグ。 近場に住んでた友人が「交通警察24時みたいに」とウキウキで撮りやがりました。 21日 ストレンジにて破損箇所の修理 結局インクラのみで腹下はほとんど傷 ...
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Posted at 2012/11/27 02:14:33 |
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| 日記
2012年10月20日
申請書類
お久しぶりです。スカイラインが車検切れてから半月ほど経ちました。 今回の車検は構造変更(エンジン、ミッション)っつー事で、事前に申請書類がいるため、だいぶ時間がかかってしまいました(汗) 各諸元表を載せ換えてくれたショップに送って貰ったんですが、まさかの何も書かれてない書類が… 結局、ディー ...
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Posted at 2012/10/20 01:29:28 |
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2012年09月04日
おかえり
スカイラインが心臓移植という大手術から帰ってきました。 詳しいスペックは前回の日記を参照…それかTRUSTのホームページへ← まだ燃調セッティング等取れてないので本調子ではないけど、とにかくはえぇ… ファイナルがHRのままとはいえ加速がヤバイです。 現在ブースト0. 5ですが、フルブースト ...
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Posted at 2012/09/04 01:12:24 |
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| 日記
2012年08月03日
夏やね。
先日また千葉に行って参りました。 スカイラインの様子を見にってのもありますが… ミッションを回収するため! 事の発端はみん友ではりマイミクでもあるhase kuru君の日記を見てから。 いささかミッションの状態が悪いとの事で、載せ変える予定を立てていた そして載せ変えるミッションが違うもの ...
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Posted at 2012/08/03 11:39:28 |
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