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F1インドGPで、ベッテルのチャンピオンが決定しました！
レースではポールからスタートし、誰よりも早くソフトタイヤを捨て中位に下がるものの、「抜けるセッティング」であったレッドブルを駆ってすぐさま上位に復帰。
危なげない勝利でチャンピオンを決めました。

勝者の舞い、ドーナツターンは無茶苦茶かっこよかった。


ペナルティはあったものの、実質的に痛みがないもの。
(あれだけやってノーペナはないでしょう)
素敵なシーンでした。

今シーズンは振り返ってみれば序盤は混戦だったものの、タイヤの変更でフェラーリが落ちメルセデスが上がり、レッドブルは終始競争力がありました。
タイヤに左右された面は残念でしたが、レッドブルは一番いい仕事をしましたし、ベッテルはミスも減り、レースの組み立てが本当に上手くなりました。
四年連続チャンピオンに相応しい、一流ドライバーです。

来期、強力なコンビであるフェラーリやメルセデスがどこまで来るか、今から楽しみです。

さて、残り四戦のウェバーは、またもマシントラブル。

結果としては勝てなかったでしょうが、ベッテルと作戦を変えた真っ向勝負で挑んだものの、脱力するようなこの結果。
残り三戦で、いい結果を残して欲しいです。
リタイア後のシーンが長く映ったのを見ると。引退近いんだな～と実感します。

出張に行っている間に、完全に出遅れました…。

ホンダが今度のモーターショーにS660と呼ばれる軽スポーツを出展するとのこと！
完全にガラパゴスな軽自動車規格の中で、市場規模の小さい軽スポーツを投入というのは、景気がいいというか無謀であるとも思えますが、軽トップを狙う(？)ホンダのイメージリーダーとしては、いいタマだと思います。
S660に惹かれてショールームに行き、「やっぱ不便だよね」でNoneをご購入～とかもありそうですし、華があるクルマって大事だと思うのです。
また、コペンも意外と人気がありましたし、セールス的にも案外いい結果かもしれません。


難しいことはさておき、
格好いいスタイル
スポーツカーでオープン
きっとお手頃な価格
これは興奮せざるを得ません。
Sを名乗っているので、FRかな？(希望)

最近のホンダにはピンと来ないものがありましたが、これでチャラです。
これ買っていいなら、ファーストカーはステップワゴンでもいいです。
どうにか、買えないかなぁ。
モーターショーで実車を見るのが楽しみです。

先週末はF1日本GP観戦に行ってきました。
毎年予選からの観戦ですが、今年は土曜日に娘の運動会＆友人の結婚式というイベントのトリプルブッキングだったので、日曜のみの観戦。
もったいない。

現地着は11時。イベントステージやショップがあるグランドスタンド裏を経由して、スタンドに行きます。
ショップはほとんど覗きませんでしたが、ロータスグッズショップのポップが面白かったです。

今年はロータスルックの人が多かったですね。
ライコネン人気は凄いものがあります。来年は鈴鹿が真っ赤になるのか？

さて、トップの画像が今回の席D3の眺めです。
1コーナーは結構隠れますが、S字は結構な時間見れますし、コスパはいいと思います。

レースは予選三位のグロージャンがスタートでトップに立ち、レースの中盤まではレッドブルを抑える展開。
レッドブルはウェバーとベッテルの作戦を分け、ロータスを捕えに行き、結果はベッテルの優勝。
2スティント目のタイヤを大事に使いながらも遅れなかったこと、最後のピット後のグロージャンへのオーバーテイクをあっさり済ませたことが勝因ですね。
ともかく、勝者が終盤までわからない、いいレースでした。


レース後はみんとものちいさいおじさんさんにご挨拶。好青年でしたが、片手にビールwww
お互いいつも草を生やしまくっておりますが、私も人見知りなので固い感じに。
ちいさいおじさんさんからは「また機会があれば宜しくお願いします」という、ヤフオクの取引の締めの一言のようなご挨拶を頂きましたwww
また機会があれば宜しくお願いしますwww

強行スケジュールだったので不完全燃焼感はありますが、やっぱり鈴鹿は最高でした。

先週末は韓国GPでした。
次は待ちに待った鈴鹿ということで、早くもソワソワ状態なので、写真中心に手短に。


混乱その１。ペレスのバースト。
タイヤをロックさせて痛めたとはいえ、駆動輪ではない前輪のバーストはレア。そして超怖い！
そしてここは韓国、処理がすごーく遅い…。
もらいパンクをしたのはウェバー。


混乱その２。ウェバー炎上。
スーティルがコントロールを失った先にウェバーがいて、接触＆炎上。
ウェバーとことんツイてない。
そしてここは韓国。マーシャルが全然来ないわ消火器は二酸化炭素のではないから被害を拡大させられる踏んだり蹴ったり。

そしていきなりジープ乱入。
いや、初年度じゃないんだからwww
あまりのクオリティの低さに唖然。


運営も施設ダメでしたが、４位争いは素晴らしかった。
ヒュルケンベルグはよく頑張ったし、ハミルトンとアロンソのバトルも面白かったです。

さーて、今週末は鈴鹿！
運悪くトリプルブッキングで決勝のみの参加ですが、楽しみです！

1. シンガポールGPもベッテルの優勝。
これで３連勝の７勝目。
２回に１回以上、ベッテルが勝ってる計算です。

今回も全く危なげのないレース。
予選は圧倒的パフォーマンスで、ラストアタックをしなくてもポール。
決勝はスタートでロズベルグに並ばれるも、バトルはそこだけ。
すぐにねじ伏せてドバーっと差をつけ、セーフティカーが入ろうが後ろのクルマがピットに入ろうがお構い無し。
自分のレースをやりきりました。
マシンが壊れる以外、たらればをいくら考えてもベッテルの勝利。
ぐうの音も出まへん。

2. いるべき人がいた表彰台。
残る表彰台を分けあったのがアロンソとライコネン。
来年のフェラーリコンビです。
この二人はセーフティカーが出たタイミングにタイヤ交換を済ませ、最後までタイヤを持たせました。
速いというわけではないフェラーリで２連続２位を獲得したアロンソ。
体調不良と予選失敗を乗り越え、バトンをギリギリでオーバーテイクして逃げ切ったライコネン。
表彰台に相応しいレースでした。

3. ウェバー踏んだり蹴ったり
作戦は若干失敗ながら、最大限のレースをしたウェバー。
ファイナルラップでエンジントラブル発生。
リタイアとなりました。
レッドブルはベッテルはほぼノートラブルですが、ウェバーは頻繁しますね。
マシンに差があるのか、ベッテルの乗り方が上手いのか。

そして、アロンソにタクシーをしてもらったことでペナルティ。(戒告累計三回)
レース中は敵であるドライバー同士が、こういって仲良くする絵はすごくいいと思うのですが…。ペナルティ対象になったことは不満です。


次回は韓国。
そろそろベッテルが止まらんかなぁ。