ユ～マのブログ一覧

先日手放したヴァリアントが早速goo netに載っていました。
綺麗に撮ってもらえて、いい感じです。
いいオーナーに巡り会えるといいなぁ。

ヴァリアントでのラストドライブに行きました。

当初、伊豆方面に行きたいと思っていたのですが、ゆっくり出発したいとの嫁さんの希望と、娘の寝坊で9:30出発に。

そして、大渋滞！
東京インターまで通常の倍の1時間半。追い打ちで東名の事故渋滞で厚木まで90分。
ここで万事休す。ついてない。
アクアラインで房総を目指しました。

着いたら既に遅いお昼の時間になり、木更津の海鮮の店へ。








観光地価格にしてはそこまで高くないにしろ、リピートはないかな。

これだけでは終われないので、道の駅にも行きました。
道の駅 保田小学校



廃校の小学校を利用した道の駅で、レストランやお土産がいい感じでした。




子どもはボールプールで大喜び。

そんなことをしてたら、夕方のいい時間に。
そして、帰りのアクアラインは大渋滞。
うまく行かないラストドライブで終わりそうでした。
しかし、東京に戻るとそれほど混んで無く、お台場や東京タワーなどの素晴らしい夜景を見ながらのドライブに。
首都高を満喫でき、納得のラストドライブとなりました。

引き渡しは今度の木曜日。
残り少ないVWライフを悔いなく過ごしたいと思います。

追伸
お土産で買った日本酒を飲んだら、全然口に合わなかった…。
やっぱり今日はダメな日です。

乗り換えが決まったら、ゴルフヴァリアントの売却を決めなければなりません。
新車で325万円だったこの車。

年式は2012年で紺色のコンフォートラインプレミアムエディションで走行45000km。
三件の買取査定を依頼しました。
結果は…
A社(仮に巨人とします): 55万円
B社(仮に林檎とします): 60万円+α
C社(仮にDとします): 50万円
…林檎でも新車価格の20%を切る結果に！
あまりの安さにガックシ。
しかし、オークションの相場を見せられ、ぐうの音も出ず。
中古車屋でも同じ位の条件だと売値で100万円前後で、妥当なのだと。VWのリセールは厳しいですな…。
ただ、林檎さんは委託販売ができるため、委託販売で高く売れればもう少し出してもらえ、上記金額に上積みしてもらえるとのこと。
結局、林檎さんに決めました。
林檎さんは感じもよく、説明も丁寧で凄く印象が良かったです。

少し前に12ヶ月点検を受けてきました。
新車気分でいたのがもう一年。時が過ぎるのは早い！

調子は絶好調ですので、もちろん不具合はなく、消耗品のみの交換となりました。

【整備箇所】
・オイル＆オイルフィルター
・ワイパーゴム
・タイヤローテーション
・諸々の調整

納車から1年なのでこんなものなのかもしれませんが、ノートラブルでしかも点検もタダだと、精神的に楽です。

店内にはマスコットのクマがおり、店内に人も少なかったので子どもの相手をしてくれました。
気さくなクマでした。

点検が一日仕事ということで、代車を借りました。
大きい車だと困るなーと思いつつ期待していると、何とレンタカーのデミオ。
他のお客さんの代車もデミオでした。

他のワーゲン車に乗れるかと楽しみにしていましたが、点検が集中する休日に出したので仕方ないです。
自社で代車をたくさん抱えると凄いコストになりますから。。。
平日なら試乗車とかを回してもらえるのでしょう、きっと。

ただ、今回のデミオはスカイアクティブ。(隣のお客さんのはノーマル)
みんカラ的には当たり（？）です。
スカイアクティブのデミオはと言いますと、、、、、普通でした。
依然乗ったノーマルと比べてもパワー的にはほとんど変わらず。
アイドリングストップも、バッテリーが弱っていたからか一回もなし。
違いは運転評価のモニターがついていた位です。
評価は、「上達しています」みたいな感じ。褒められるとうれしいです(爆)。

燃費は都内を走って13KM/L程度。ヴァリアントの3割り増しくらいで悪くないです。
違和感なく燃費がいい。なかなかいいクルマなのかもしれません。

この記事は、フォルクスワーゲン、新型ゴルフを発表について書いています。

フォルクスワーゲンは12日、7世代目となる新型ゴルフ （ハッチバック）を発表した。

36年前の初代誕生からコンパクトカーのベンチマークと して親しまれ、累計販売台数が2900万台を超えるゴルフ。 今回のフルモデルチェンジでは、ファミリーカーとして求 められる快適性や実用性、安全性、燃費性能の向上が図ら れた。

なかでも注目は、現行モデルより居住空間が拡大してい るにもかかわらず、車重が最大で100kg軽くなり、燃費が 23％向上しているという点。これはMQBプラットフォーム と呼ばれる新世代プラットフォームの採用により実現した ものという。

ボディサイズは、全長4255mm×全幅1799mm×全高 1452mm。現行モデルと比べると、全長は56mm長く、 13mm広く、28mm低い。ホイールベースは59mm伸ばさ れ、2637mmとなった。空力性能を示すCd値は0.27という 優秀な数値を実現している。

搭載予定のエンジンは、当面はガソリンが1.2リッター TSI（85ps）と1.4リッターTSI（140ps）、ディーゼルは1.6 リッター（105ps）と2リッター（150ps）の4タイプ。全 車にアイドリングストップが標準装備されるほか、1.4リッ ターTSIには、低負荷時に2気筒を停止される可変シリン ダー機構も備わり、低燃費化が図られる。

装備面では、衝突した際に自動でブレーキをかけて二次 被害を防ぐ多重衝突を防ぐマルチコリジョンブレーキシス テムや、衝突が予測される際に予めシートベルトの拘束力 を高めるプリクラッシュシステムが標準装備されるなど、 安全装備の充実が図られた。

さらにオプションで、アダプティブクルースコントロー ルやシティエマージェンシーブレーキ、ドライバーアラー トシステムなど、安全性や快適性をさらに高める装備が用 意される。

新型ゴルフは、9月27日に開幕するパリサロンで一般公 開され、発売は2012年10月より順次開始される予定だ。

以上、Carviewより引用。

ついにゴルフ７が発表になりました！
外装はゴルフ６と印象は変わらない感じ。
平べったくなった分、シロッコの雰囲気も何割かはある気がします。
背が低くなったように見えますが、３cmも下がっていないので、居住性は犠牲になっていないでしょう。

内装は質感が高そうに見えます。
ちょっと羨ましいですな。

今回のメインは中身(と、個人的には思ってます)。
ボディサイズが大きくなったのに、100kgの軽量化を達成しています。
100kgって凄いです。動力性能と燃費にどう影響するか？

あと、アイサイトみたいなのも設定されます。
あれば嬉しいであろうこの装備、法規などの問題があるので日本に導入されるか？

正常進化であるこのモデルチェンジ。
軽量化など羨ましいところもありますが、現行の熟成しきったモデルも悪くない選択かと思います。
特別仕様＋大幅値引きで割安ですし。
新型の値付けでユーロ安が反映されなかったらですが。

今回、ヴァリアントは未発表。
私のクルマは当分現行です(笑)