ユ～マのブログ一覧

カナダGP、面白かったですね！
2年ぶりの開催となりましたが、やっぱり昔からのコースは面白い。
スリリングで、抜きどころもあって、単調じゃなくて。
新興国のレースもいいですが、古くからのコースを大事にしてほしいですね。

今回のレースで気になったところを3つ。

・日本代表の敗北
明日のタイトルのような文言ですね(笑)
オープニングラップで10位までジャンプアップした可夢偉選手でしたが、
チャンピオンズ・ウォールにヒットして終了。
行き場がなかったと本人は言っていましたが、こんなレースだからこそ
大事に行って欲しかった。
予選での一発勝負等、今までの日本人と一味違う勝負強さを見せていましたが、
ちょっとがっくりでした・・・。
経験不足ですな。

・ハミルトン！！
私は主に言動とか態度とかで彼のことを好きではないのですが、
今回の彼は問答無用で凄かった。
予選では燃料ギリギリで制限時間一杯のラストアタック。
渾身のベストタイム。
レースではタイヤに厳しいレースであったのにもかかわらず、トップを守り切りました。
「一発のハミルトン、タイヤに優しいバトン」というイメージでしたが、
ハミルトンがタイヤを上手く使えると敵なしですね。

・とおせんぼ
今回のミハエルは酷い。
クビサをコースアウトさせるし、マッサは撃墜するし。
速さもあまり見えなかったので、ただのとおせんぼでしかなかったですね・・・。
また「あの」速さが見れる日は来るのか。


今回はレッドブルに精彩がありませんでしたが、またやってくれるでしょう。
トップ2もチームメイトがいい争いをするので今年は目が離せません。
今年は史上稀にみる「当たり年」の予感がします。

昨日、久しぶりに自動車学校に行きました。

用件があったのは私ではなく嫁。
我が家の愛車がＭＴ車になったため、元々ＡＴ限定だった嫁は渋々ながらも限定解除に行くことに。
クルマが必須というわけでもないにもかかわらず限定解除を決断してくれた嫁に、感謝です。
愛を感じますな。

今日日の教習所ですが、
・設備がきれい
・対応が優しい
・クルマも新しい
と、私が１０年前に通った時とは大違い。
いや、私が通った八◯子自動車～は数年前に杜撰な経営で潰れたようなとこだからなぁ(笑)

そんなこんなでＡＴ限定解除ですが、教習はなんと４時限。
忙しくてもこれなら大丈夫！じゃなくて、ＭＴの運転をマスターして無事限定解除できるのか…。
無事にアルファドライバーになれるのか。

心配ですねぇ…。

今年も自動車税の季節がやってきた。
かれこれ１０年以上払ってきている、あいつの請求書。
でも、今回で終わりにしよう。

あいつを手に入れたのは高校生の頃。
背伸びしたい年頃で、原付が流行った。

免許を取ることを反対されたものの説き伏せ、スポットのバイトで金を貯めて買ったあいつ。
Live Dio ZX

中古車屋で激安だったため、部品の寄せ集めだったのか変なバイクだった。カラーも純正の組み合わせじゃない。
最高速は50キロとツーリングに行けば置いていかれたが、素晴らしい足回りで山道では他を置き去りにした。
地元八王子から遠くは秩父や箱根、大学生の時に大阪にも行った。
若気の至りを全て受け止め、どこまでも一緒に行けた。

クルマも３代目になり、乗る頻度も減った頃、ナンバーを盗まれた。
ここで放置をしたため部品も盗まれ、放置した結果不動になった。
最後には違法駐輪扱いで撤去。

ナンバーもないため税金を払い続けていたが、ついにケジメをつけた。

思えば酷い最期を迎えさせ、本当に申し訳なく思う。

こうやってたまに思い出してやるのが、最大の供養であり贖罪なんだろうなぁ。

Dio君、ありがとう。さようなら。

注目タグランキングで、"TS"が第二位！(6/8 20:30現在)

147のファイナルモデルへ向けての広告がYahooのTOPに貼られていたりと、
Twin Spark(略してTS)の注目度も上がってきてるよなと。
何といっても147がTwin Sparkを味わえる最後の新車。
これでMTがあればなぁといつも思います。
しかし新車には手が出せないですがね・・・。

と思ってしまったのですが、レガシィの特別仕様車のようです。
(アルファのことだと思った方は挙手で)
TS=Twin Sparkと即座に思ってしまうあたり、蛇の毒も回ってきましたな。

今回発表されたtSなる仕様は、エンジンはそのままでハンドリングの向上を図るべく
専用サスやタワーバー、18インチが奢られています。
また、内装も特別仕様とのこと。
まさにTSに対するTIのようなもので、147TI乗りの私は少し親近感を覚えてしまいますね。
レガシィの方は何とも思っていないでしょうが・・・。

しかし現行型レガシィ、大きいですよね。
スバルはまじめなメーカーですし、いいクルマだということは千も承知ですが、
いかんせんデカイ！
ジャンルそのものの縮小と相まって、販売台数も2000台/月程度です。
(意外と売れてるな。販売目標2200台だし)
日本では厳しいですな。
家の近くが広ければ乗ってみたいです

我が147ですが、蘇生いたしました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/736204/blog/18280825/
↑ぶつけた日記

不注意でぶつけたわけですが、非常に大きな傷だったので修理を検討することに。
今回お願いしたのはネクスト自動車様。http://www.nextjidousha.com/

検索サイトで検索してたまたま出てきたので見積もりを依頼したのですが、
ここの凄いところは、見積もりが簡単なところです。

大体、車種やカラーNo.書いて、自分の名前に住所に・・・なんてやってるとうんざりするのですが、、、

こちらは傷の写真を写メで撮ってメールするだけ。
そして、1時間以内に見積もり結果が来ます。

今回は10,000円で修理できるとのこととなり、DIYは頭から消えました。

修理の結果は画像の通り。

修理前となんら変わらず、ぶつけたことを忘れそうです。(忘れちゃダメ)

かかった時間もホント短く、
金曜日　ぶつける
土曜日　見積もり
日曜日　入庫(無理行って引き取ってもらいました。スミマセン)
月曜日　引き取り
と、あっという間。

ぶつけたのは、やはり夢だったのか？(現実です)

なにはともあれ、ネクスト自動車さん、ありがとうございました。